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エンジンが止まったと通勤途中の方から連絡
子どもを幼稚園へ送っている途中だったので
遅れて引き取りに
タイヤも布が出てバースト寸前
バッテリーも駄目
一緒にメンテナンスを頼まれました。
通勤で使う足なので、早急にケア
タイヤは長持ちミシュランをオーダーし
ユアサバッテリーもオーダー
その間に、駆動系、キャブ等のO/H
試乗してみると良い感じだた。
再始動し試乗を重ねるとストール・・・
何度か繰り返すと、冷間時だけまともで、ヒートし出すとストールし
再始動が厳しくなる。
原因を詰めるのですが
今一納得が行かないんです・・・
ジェネレーターの外側にあるフライホイールが中々外れず、
プーラーに付けるボルトは６ｍｍ
ボルトが折れるのではと言うほど硬くやっとクランクシャフトが顔を出す。
これから
ケースを２つに割る
左右にクランクシャフトが残り、真っ二つｗｗ
（2009年12月の事）
この時も、クランクが割れてました・・・
このE/Gは
多いと聞いていましたが、こんな確立で不具合が出るとは・・・
クランクベアリングもガタが出やすいと聞いてますが
直す立場に立つと
要因がしっかり見えないと怖いです。
ベアリングが駄目で
それが引き金になって
圧入ヵ所が痛むのか
圧入ヵ所が鈍く駄目になるのか
引き金が知りたい
ちなみに、クランク周辺はオイルで湿り潤滑は悪い状態ではない。
ベアリングの配置や、ケースの構造で熱がこもり
潤滑を鈍らせているとも考えられそうだが
あまり、それが引き金に成っているには見えない。
短気等１１０ｃｃで、比較的パワーが出ているE/Gなので
振動と負荷がクランクシャフトに影響するのか？
ベアリングか？
チューニングし、クランクの芯出しする時は溶接するが
オリジナルのE/Gに、それは無いだろう・・・
詳しい方、アドバイス下さい。
先程、 メーカー に詳しい経緯と、ブログの記録を添付し
回答を求めてみた。
この度はスズキホームページをご利用いただき、
誠にありがとうございます。 スズキ株式会社 お客様相談室の ○○ と申します。 日ごろの弊社へのご愛顧、ご尽力に心より感謝申し上げます。 また、この度、弊社製品 アドレス110 の不具合の件に関しまして
ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしましたこと 深くお詫び申し上げます。 あいにくではございますが、お問い合わせの内容に類似した
他のお問合せなどの情報は私どもでは入手しておりません。 また、ご存じのとおり、お車の状態につきましては
ご使用いただいている環境やメンテナンスなどの状態によっても 影響を受けるものでございます。 このため、お車によっても状態が異なって参りますので
この度、「クランクシャフト圧入部が抜けメタルが無くなり走行困難。」との せっかくお問合せをいただきメールを拝見させていただきましたが、 誠にあいにくではございますがメールでは適切な判断が困難でございます。 弊社では適切に判断するためには実際にお車の状態を確認することが
必要であると考えており、 スズキの販売およびアフターサービスの担当部門として 各地域を担当いたします弊社代理店でございますスズキ二輪が、 スズキの組織としてお車の状態の確認と判断をさせていただいております。 弊社のアフターサービスの担当部門でございますスズキ二輪にて、
お車の状態を確認させていただくことや販売店様などからの整備相談 などが可能でございますので、大変お手数をおかけいたしますが スズキ二輪埼玉サービスセンターまでご相談いただければ幸いに存じます。 以下にサービスセンターをご案内いたします。
スズキ二輪 埼玉サービスセンター
住所：埼玉県日高市新堀新田1-1 電話番号 : 042-989-4621 せっかくお問合せをいただき、ご期待に沿えるご案内ではございませんが、
何とぞ、ご理解とご了承を賜りますようお願い申し上げ、 簡単ではございますが、 取り急ぎ、お詫び方々ご返信とさせていただきたく存じます。 どうか、よろしくお願い申し上げます。
なお、再度ご連絡いただく場合は、大変お手数ではございますが、 弊社 Web サイトの「お問合せ」入力画面を再度ご利用のうえ、 受付番号 [ ○○○ ] を記載いただき、お知らせいただけますよう お願い申し上げます。 もしも、お急ぎでいらっしゃいます場合は、受付番号をご用意のうえ、
以下のお電話窓口までご連絡をいただけましたら幸いに存じます。 フリーダイヤル ： 0120-402-253
オープン時間 ： 9:00−12:00 13:00−17:00 この度はご心配をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。
今後ともスズキを宜しくお願いいたします。 スズキ株式会社 お客様相談室
担当 ： ○○ メーカーからの回答（6月9日17:00)が着ました。
通勤で使っている足バイクをブログも添付し詳しい状況を伝えているのに
こんな回答でした・・・
これだけ多くの不良が出ているのに
何の報告も受けていないんですって。
言う人が居ないのか、はたまた・・・
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アドレス１１０ 通勤快速
初めまして。
私もその原因に悩まされた１人です。
クランクベアリング、クランクに原因があると思ってました。
何度もベアリング、クランクが駄目になり、クランクが回転時に何処かしらバランスが悪いんじゃあないかと考えた結果、ドライブフェイス手前の鉄で出来たセルギアフェイスが原因じゃあないかと取り外したところ、見事改善されましたよ！！
それを知人に話したところ知人も改善さてたのことです。
ストリートマジック110の場合は何故か壊れにくいんです！クランクシャフトのフライホイール側のクランクウェブがヤマハ系のように丸でバランスを取ってるのではないでしょうか！？
セルギアフェイスを取ってしまうと通勤車両では不便だと思いますので○メレオンファクトリーさんから販売されてるアルミで出来たドライブフェイスとセルギアフェイスの一体型の物を使用してみてはどうでしょうか？
長々申し訳ございません。
参考になればと思います。頑張ってください。。
[ @046 ]
2011/6/9(木) 午後 0:12
@046さん！初めまして♩♫♬♪
嬉しい、先輩方のご意見ですｗｗ
それに、その経験を伝えて頂けるなんてこの上ない感謝です！
私が、エンジンが掛かった状態でプリーカバーを外し
プーリーとベルトの状況をにらめっこしました。
ちょうど、キックレバーのカムが当たる所（シャフト中心)ぶですが
あれだけ重たいパーツとベルトの負荷を考えるとカバー側にもシャフトを支えるベアリングが欲しいと思いました・・・
つまり、セルギヤフェース(リングギヤ)が重いのですが、軽量化で不具合が出なくなると言う見解ですよね？
純正のベアリングがテーパー状で面を支えるか、クランクの圧入部が強いかチューンで有る溶接等の耐久性を加味していれば起きない不具合なのでしょうね。
ノーマルで、これだけ起きるのは設計上の問題だなと感じてるんですｗｗ
リングギヤを外してバランスが取れてしまったのでしょうか！
ありがとうございます。
2011/6/9(木) 午後 3:04
前例が無いとは不思議ですねぇ･･･アドレスの持病なんですけど（−−；
2011/6/10(金) 午後 8:54
フレディーさん！こんばんは。
答えは明確かも！
それを、この場で話してしまうと全てが欠陥かクレーム処理と言う道筋を作り墓穴を掘るのかなって感じてます。
先日も書きましたが、「文明が墓穴を掘る」大人の話なんだろうな・・・
だからこそ、バイク店で起きた小さな問題点をメーカーに報告する事が必要で、先々私達の身に成る道しるべだと思います。
これだけ多い事実をしっかり早くに伝えられてればリコール等で消費者の多くが助かったはずです。
カスタム改造やお店のアピール以前にね！
2011/6/10(金) 午後 9:54
どうもはじめまして。
今、自分のアドレス号をＯＨしている最中の者です。
バラした所クランクがひどく振れてるので
行きつけのレース屋さんになんでだろ？ って相談してたら
クランクケースの剛性が足らなさそうだね コレって。
１２５のＧＰレース等でも
クランクケースの剛性を上げる加工をしてたそうで…
ちょうどプーリーの内側（クランク側）の肉抜き部分を強化すれば
耐久性が上がるとのこと。
自分も材料を買って強化しようかと思案中です。
[ nat**c ]
2012/3/20(火) 午前 1:18
初めまして！ ＾＾
訪問コメントありがとうございます。
煮詰めると、かなりポテンシャルのあるエンジンですが
バランスが悪いみたいです。
駆動側のベアリングからセルギヤフェースまでが長く
左右のバランスが駄目です。これを外すとほとんど不具合が出ませんが
セルが使えませんよ。
私は、軽量化しましたが！
2012/3/20(火) 午後 3:04
今更コメですが
スズキのバイク(って言うか車も)は
こう言うのが それなりにありますね！
そうか！！アドレス１１０のセルギアは 外側に
あったんだけど 不具合が起きるから
ヴェクスターでは 逆にエンジン内に入れてしまったのね
それでも ヴェクスターっていうスクーターは
ファンは割れる ワンウエイクラッチの締めが甘い
それがまた脆い等々のアキレス腱も あったっけ！
何やカンやで 市場では 有耶無耶にされて
姿を見なくなりました！
イヤ それが原因じゃないから見たいな事が
風説で流れてたのを想い出します！
市場って そんなものみたいです！
最も諸々を退治して 今でも愛用してますが
これはこれで 如何なモノかなあ？！とは想います(>_<)
原因追及の好きな人って 極一部なんでしょね！
[ fuh*a* ]
2019/6/17(月) 午後 8:53
fuh*a*さん！はじめまして
そうですね・・・
メーカーも、事例を外へ漏らした時点で非を認める事に成りますから、
口が裂けても言えませんね。
癖の無いものは飽きてしまうのと同じで、
それに向き合うのも楽しみだったり。
2019/6/19(水) 午前 6:38