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私はしている仕事は、レストアとは程遠い作業が多い。
今回、ＳＳのIMPALAをノーマルにする為、フロアーシフトからコラムシフトにチェンジ
こうした作業をする時に、いつも思うのは
こうした部品のO/Hをしてある車をほとんど見たことがない・・・
レストア済と言う車両は、いったい何処まで作業してるんだろうか？
コラムシフトの車両で、コラムの作動が鈍かったりスムースじゃない車を時々見るが
ステアリングシャフトとコラムリンクが一体に成ってるので
ほとんどがケアーされてないんだ。
ファイアーウォールからシャフトを取り外す際、
アウターステアリングコラムシールが邪魔ですんなり外れない。
大半が手つかず・・・
脱着だけのつもりだったが、痛んでいるので手配したんですが
細かな部品が積もり積もって負担が大きい。
けど、滅多に交換できないからしてあげたいしネ！
ペイントする準備の為、グリスを拭き取り
長年の汚れを拭き取ってるんです。
シャフト内を通過するハーネスは噛み潰されたり
酷い状態だｗｗ
この作業だけでも数日を要する。
今日みたいな雨の日は、引きこもって黙々と頑張る
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お疲れ様です！＾＾
本当はこのような部分のＯＨを優先にやりたいとこですねっ！！
私のもやった形跡がありませんでした・・・！！
レストア済・・・！本当〜何処までやってあるか分かりませんね！？
塗って綺麗にして、ちょっとしたパーツだけ交換してＯＨしたなんて言ってた人も昔いました・・・＾＾；
[ 64おじさん ]
2012/7/7(土) 午後 10:03
お疲れさまです。
可動する箇所がスムーズに動くことって、
一番大事ですよね。
丁寧に作業されて、インパラくんも
喜んでいるのではないでしょうか。
[ smw ]
2012/7/7(土) 午後 11:57
64.com.aさん！こんにちは
やってある車を見つけることの方が、皆無でしょうね
１０００万円の大台に乗るIMPALAでも、正直疑問点が多々あります・・・ ＞＜
塗って綺麗にね。 いっぱい居ます・・・
2012/7/8(日) 午後 4:09
smwさん！こんにちは ＾＾
知識が乏しい方に限って
半世紀にも成る車を所有されるケースが目立ちます。
時間に余裕があり気持にもゆとりが無いと維持できませんよｗｗ
喜ぶって言って下さるなんって！ ＾＾
2012/7/8(日) 午後 4:12
お疲れ様です♪
ハーネスひどい状態ですね＞＜
そういえば私のインパラも、ばらさず表だけそのままシャフトだけ塗ってあって
シフトレバー動かして、擦れる部分の塗装が削れて若干サビが出て
ヒドイ事になってますｗ
[ krime ]
2012/7/9(月) 午前 0:38
krimeさん！おはようございます
ｼｬﾌﾄに収まるﾊｰﾈｽも交換が面倒臭いですが、ｼｬﾌﾄASSYはもっと面倒
綺麗に業者がメンテしたら、いくら取られるんでしょうね・・・
それ以前に、ダッチャクもせず簡単にペイントしていますね。
ラッカーシンナーで塗料が溶け出す位でしたし・・
2012/7/9(月) 午前 8:05