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やっぱり車が好きなんだろうね！
見て見ぬ振りが出来ず・・・
 ファイアーウォールに通過するステアリングシャフトのパッキンを交換ついでに
ケースの色塗り準備を始めちゃったｗｗ
いや、違う違う。
フロアーからコラムシフトに 変更する作業 だったのに
パッキンの交換がしたくなって、シャフトのO/H始めちゃって
サビ止め及びペイントって感じ・・・
やらなくても良いのに、
まるっきり自分の車以上の事をしているｗｗ
ボディーの大半の処理が終わり、トランクのパーツばらしをしていると
サビ君が救いを求めてるｗｗ
 密着不良が目立ってたから、きっとペイントしたら大変な事が起こる。
外周を剥離、スクレッパーで剥がしていると
妻が弁当を届けに来てくれた！
「そこまでやらないといけないの？」 だって・・・
 毎月の経費でほとんど消える経営をしている姿を見ているから
現実的に、余計な仕事をしていると言いたいのだろうね。
ごもっともで御座いますが、
勝手に手が動いちゃうんですｗｗ
それでも、こうしたサビの場合、アウターとインナーを剥がして
根本からリペアーしてあげないと駄目なんです。
簡単なペイントだと言っても、今回の一手間がかなり違います。
トランクやフードは、ボディーではないので
日を改めて、しっかりリペアーしてあげると良いでしょう！
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ブラスト
ここまで施工されれば、
今後の痛みは最小限になるのでしょうね。
古きよき車両を大切にされる姿勢、
これこそ「エコ」なのでは。
[ smw ]
2012/7/9(月) 午前 11:44
smwさん！こんばんは
これでも序の口ですよｗｗ ＾＾；
エコですよね。
ある方がプリウスを塀に突っ込み、修理代が180万円越えで全損だそうです・・・
大きな破損やトラブルが起きると代償が大きいですね。
先の事を考えると、本当にエコなのかも疑問のハイブリットですしね。
2012/7/9(月) 午後 11:23
こんばんは^^
どれほど程度のいい車が出来るのかが本当に楽しみですねぇ。
[ AKIRA ]
2012/7/10(火) 午後 11:56
AKIRAさん！こんにちは
とりあえず、乗れるベースとしてのスタートですので
思っている以上の良さはありませんよ。
スーパーストレートボディーと比べたらデコだらけですし。
でも、こうしたケアーをある程度進めておけば
後々、絶対に楽ですし長持ちする方向へ向かってます。
見えない地味な作業が多く、見た目の綺麗さは二の次ですからね。
2012/7/11(水) 午前 9:43