オールペイントしたミラ L275S 塗料の勉強

 

ダイハツ　ミラ　の、オールペイントが終わりましたが

ちょっと、　引っぱっちゃいましたね　　

 

下地に使用できる、白いサフェーサーや、Ｌバインダー９０（白）の手応えや

エコ塗料でのオールペイントでのデーター取り

エコ塗料とクリヤーとのセッティングや濃度、運行速度などの要素を取りまとめました。

 

一番試してみたかったのは、色見本帳ではハイブリットエコ塗料の配合がかなり変わってる事です。

PGHGHSと言う、従来は無かった色では、塗膜を出来るだけ薄く仕上げられるよう濃度が濃いです。

 

今回、GRS210系のピンクを試してみたかったんです。

チェリーパールクリスタルシャイン　３Ｓ７

今までの配合では、ブライトレッドが３５％

ハイブリットエコでは、ブライトレッドHSが１６％

同じ色でも配合がかなり減ります。

下地に、白を塗りますがカラーベスでは無く、

被膜が薄いＬバインダー９０か白のサフェーサー（ハイブリットエコフィラーホワイト２）と言う事。

 

ブロック塗装や、ボカシ補修塗装と違ってオールペイントでは

小口を含め、広範囲に艶良く塗るのでシンナーの選択や濃度も通常と同じでは駄目です。

 

これらを、この色を染める事で大半をテストできます　　

あえて、面倒臭いカラーでチャレンジしてみました。

 

ビックリしたのは、かなり前に塗ったワゴンＲが、ほぼ同じ色だった事に驚きました。

ピンクって難しいんです。

濃度で、色あせが目立ちかっこ悪くなります・・・

安っぽい色に成ったりと、美味しい濃さがポイントです。

私が染めたのは２００６年

２０１３年に、トヨタさんが真似したって感じ。

 

 

 

ＨＳクリヤーＱと言う自然乾燥型ですが、２時間後にポリッシュ作業に入っていますから驚き

エッジを引っかけない様に注意してバフ掛けしますが

慣れてくると早いです！！

５０％硬化剤が入りますから硬化すると磨きがきついです。

ですが、塗装後に磨くとこんなに楽に磨けるのかとビックリの連続ｗｗ

 

パールも多めだったので、透けやすいのですが

それにしても２回では染まり切りません・・・

小口やヒンジの奥の方を染めようとするとドアのエッジ付近に色がかぶり濃くなってしまいます。

この色は、下地の白が透けて発色の良いピンク色を出しますので

キャンディー塗装をするのと同じ感覚で塗り込む必要がありました。

ヒンジやガスコック等の霧が入りにくい所は、似た色のソリッドであらかじめ決めておくと楽だったはず。

ピンクのクラウンの補修があ入庫した際は、ボカシが非常に大変だと思いますよ！

 

妻が乗る車なので、調色した量だけで塗り終えちゃいました。

ちなみに、ＨＳクリヤーは、１リットル

ベース１０００ｃｃ：硬化剤５００ｃｃ：シンナー３００ｃｃ

これだけで、５ドアの車を塗り切れます。

凄い時代ですわｗｗ

 

かなり収穫がありました。