2010年スポーツスターの車検 （19年排出ガス規制）

 

無事、　車検準備　が出来た２０１０年式のスポーツスター

本日、その車検に行ってきましたよｗｗ　　

 

１９年規制の掛かったH/D

キャタライザー（触媒）が付いて騒音規制も厳しい車両

キャタライザーが付いてるのにアイドリングを高めに設定されてる純正のマップ・・・

かなり出るんでしょうね。

 

１９年規制のハーレー車検は、今回が初！

ちょっとドキドキです　　

 

フルコンを入れた妻のスポーツスターなので

マップを戻すか、純正のＥＣＭに戻すか考えた・・・

プライベートの時間を絞り出すのが厳しくて、

とりあえずフルコンのマップをそのまま通す事にチャレンジ！

 

さすがに、マフラーはうるさいし

キャタライザーの打刻も無いし、多分キャタライザーを通さないとガスが絞れないだろうなぁ

と、マフラーは純正に戻す。

 

そして、当日

朝一でコースに並べ一仕事しに戻った。

予約がギリギリだったので、３日平日が絡む連休だから混むのだろうと思いきや

貸切状態ですたｗｗ　　

 

バイクコースは、あまり通らないのでカメラ小僧に成ってみたよ　　

やっぱり妻の記念すべき初車検だし、排ガスの　how-to　をと

 

 

１９年規制のガスに合格しましたが

静か過ぎるマフラーに、ガスが出てませんね。

純正マフラーにしたら、エンジンランプがバンバン点灯で

再始動を繰り返し、ちょっと緊張だった。

 

なんと、　走行距離　１１８８ｋｍ　ですｗｗ

まったく走ってません　　

 

 

そんなスポーツスターは、おへそを曲げ腐食が始まってます・・・

部屋に保管してるので甘んじてましたｗｗ

ビレットの艶は最高ですし、

中古車の痛んだコンディションから復元するのは大変

新車からしっかり温存するつもりが、やはり身の回りは手つかずですな　　

 

マフラーを戻す瞬間の、がらんどのうちにちょいと磨いてみよう　　

 

 

マフラーをバンス管に戻し、やっぱりガスの値が気になり測定してみました！

キャタライザー無しで、値はバッチリじゃないですかｗｗ

次の車検は、バッフルを思いっきり頑張ってチャレンジしてみる事にします　　

 

マフラー交換するだけでも、大仕事のスポーツスター

純正のマフラーはツインマフラーを連結してトルクを生んでいます。

次にやりたいのは、バンス管の途中に大容量チャンバーをスイングアーム下に増設し

トルクと燃費向上を狙います　

 

元々、CB750KZのレストアがブログのスタートでした。

あまりにも、LOWRIDERの相談事が多く、そうした記事をアップして理解してもらう様にしたんですが

何の部品を付けただの、どこが美味しいラーメン屋だとかよりも

インジェクションH/D乗りの方は、一番興味がある領域ではないでしょうか！

ショップに聞くと、うまく言いくるめられるのが実の所。

会社経営をしてると、どこまでが仕事で、どこから人をだましてるのかと言う線引きが私には難しすぎます。

大人の話しが多過ぎて・・・

 

 

無事、車検も取得出来てデーター取りも出来ました！　　

 

2010年式スポーツスター　車検