ＩＭＰＡＬＡのガラス装着

 

やっと前後のガラスが付きましたｗｗ

ガラスを組付しようとしたらガラスモールクリップの　欠品が発覚し　急いで手配

 

前後のガラスが、やっとはまりました　　

クリップ無でガラスをはめたらモールが付きませんので小さなパーツも重要

Frontガラスに至っては、ガラスがはまらないと、フェースも組みあがりませんからね・・・　　

 

日本では、特に注意して作業をしなければ成らないのがシールです。

ウエザーストリップも日本製と違い、とにかく水が漏れます・・・

更に、ウエザーストリップのはまる個所にクリップをはめるので、そこも恐ろしいポイントですね・・・

１つ１つ処理を加え、やっとガラスをはめられます。

はめた後は、ガラスとウエザーストリップ間、ウエザーストリップとボディー間のシールもですからｗｗ

 

 

画像の右下、リヤガラスのコーナー部は、特に雨漏れしますので念入りに！

 

　　　と　　ガラスがはまると、あっという間にフェースは組みあがりますね。

 

アメリカにリペアーに出したモールが着てませんので

リヤガラスモールは付きませんが。。

 

Frontガラスモールも、かなり傷んでいたので、簡単ですがポリッシュを１点１点済ませ組付してます。

 

Frontガラスを外した、最初の頃の状態

 

Backガラスを外した、最初の状態

 

これだけ酷い状態でしたが、手を掛ければ掛けただけ蘇りますね　　

 

これから先、長く乗ってもらえる様に見えない所にも愛を注ぎ施工を進めます。

見た目の綺麗さは、いくらでも出来ますが

こうした見えない個所ほど大切です。

 

リヤトレーのパネルは、厚紙の上にレザーを貼られたパネルが敷かれています。

このパネルが、雨漏れで歪んでるＩＭＰＡＬＡがほとんどです・・・

このIMPALA　は、そこから入った雨水がクオーターパネルに流れ込みフロアーとのつなぎ目が

前から後ろまで腐食して穴が開いていました・・・

頑張れば、　これだけ綺麗に成ってしまうんですよね。

 

日本で、クラッシクカーを維持管理するには、ちょっとした作業も重要ですｗｗ