D21 HYDRAULICS Setup 納車

他人を真似る事よりも独創的な事が、私は好きです。

何故なら、人の真似しても楽しくないからです。

普段から雑誌等の情報誌やイベントに足を運ぶ事はあまりありません。

師匠も、日本の雑誌を見ていた私に「真似の真似しても一人前に成れないぞ！」と

１つだけアドバイスしてくれたのは本場を見ろとｗｗ

私が子どもの頃から、おもちゃを分解しては改造

親に怒られてばかりいた

そんな原点の私には、師匠のコメントが響きましたね。

長い間、車業界に携わりカスタマイズしてくると

良いのか悪いのか、色々なメリット、デメリットが蓄積されていきますね。

凝ったカスタマイズした車両が修理に入ると、メンテナンス性が悪く耐久性も無い

レストアした車両に至っては、手を染めた個所の方が経年劣化してる。

今回、お預かりしたD21も、塗装の密着が無くマスキングを剥がすと剥がれる始末

下地処理は無い上、最終のクリヤーだけ外資系の物を使いブロックしてるのか肌は綺麗。

押さえは効くが、ごまかしは数年と言う所ですね・・・

オーナーさんの努力で、ベット内はある程度剥しました。

ハイドロリクスセットアップも、思った以上に素直にまとまり

本日、納車する運びと成りました。　　　　

誰にでも初めての時があります。

不安なく手渡すには、出来るだけ丁寧な説明と取説も手渡します。

作業時に撮影した画像はCDが2枚分にも及びました。

楽しんでドライブして欲しいです。　

先程、悪条件を作り道の悪い所やフル加速しテストを済ませました。

１、フレームのZイング

２、フレーム加工

３、タンクの配置

４、予定外の4リンク化

５、テンショナー制作　（秘密の記事）

６、ハイドロリクスリヤセクションセットアップ

７、ベッドの剥離作業他

今後は、エンジンメンバー、ロアアーム等の加工も着手する予定です　

色々と悩んだあげく、当店を指示して下さった事を心より感謝申し上げます。

何かあれば、直ぐに駆けつけます