V-ROD ハーレー フランジボルト破損

フランジボルト補修のレスキューですｗｗ

下見に行くと　

ちょっと大変な事に成ってます・・・

お預かりしたとしても、作業開始するまでの周辺パーツ脱着が頭痛い。　

尻込みしてても仕方ないのでスイッチを入れるしかありません。

所が、日が沈んでいくと作業が進みません・・・

ねじ山を傷めたら、元もこうもありませんので翌日に持ち越しです。

画像は、かなり順不同ですが

折れたフランジボルトをオーナーさん自ら削り取る努力を重ねていた様ですが

限界に達し、助けを求められました。

ヘッドに折れたボルトが入り頭がありません。

ドリルで揉んだのですがセンターはずれてしまってました。

折れたボルトを揉むにしてもラジエーターが思いっきり邪魔なので取り外しです。

パネル１つ外すのも、どこに爪が付いてるやら？

試行錯誤しながら破損しない様、注意深く分解して行きます。

ラジエーターカバーにレクチファイヤーが付いてるのですが

取り外しが出来ず困り果て、オーナーさんに聞くと

蝶番の様にブラケットを引っ張るとカプラーが外せるとの事。

無事取り外し成功！

更には、オイルクーラーの油圧ラインとラジエーターも取外すのですが

簡単には外れません。

作業を確実に決めるには、面倒な場面も手間を惜しまず分解して行きます。

「急がば回れ」

塗りつぶして行けば確実に答えが出る作業は、

昨日の様な人相手の仕事よりもある意味楽です。　

ルーターで揉んで行きますが、なかなか削れずホームセンターへ向かいました。

手持ちの2.3㎜と6㎜のルーターに使えそうな刃を物色しますが

高くて手が出ません・・・

こんな高い刃を買ってしまうとボルト1本でどれだけコストが掛かるのか考え物

結局買わず退散です・・・

時間を掛けおおよそのセンターを出して行きますが

日が沈んでしまうと思うように確実な作業が出来ず持ち越しです。　

ドリルを使えそうなところまでこぎ着け

6.6㎜まで穴を広げました！

何とかタップも収まり一安心もつかの間・・・

まだ残りが入ってました。

いつもそうなんですが

人の言う事を信じてしまう悪い性格・・・

貫通したと言う話の元進めてしまったからですｗｗ

手前14㎜はタップが入るねじ山が露出してますので困った困った。　

その奥のセンターを出し

2.1mm 2.8mm 3.2mm 4.1mm 4.5mm 5.3mm 6mm 6.6mm

ルーターの順で、ちびちび削り21㎜の奥行きをクリヤーしました！　

復元も、ラジエーターとオイルクーラー一体を取り付けますが

オイルラインホースも1体なので本体を持ちながら22㎜のFittngを締めて行きます。

今では、ハーレーコラボ、ミシュランタイヤも買えるようになったとか。

ライコランドでRearが4万円也　

　

無事完了です！　　　　　　　　　　　　　　　　V-ROD