TW200リジット カスタム 完成！(Part6) チョッパー＆ボバ TW200チョッパー

先日、TW200のオーナーさんが来店されました。

持ち込まれた時は、どうなる事やらと思いましたが　

話し合いの結果、パーツチョイスなどを委ねてくれました。

チェーンラインを合わせたり、エンジンはセロー225をチョイスし冶具を制作。

スイングアームのワンオフをするか、リジット化するかを打ち合わせ

希望通りリジットフレームへと変貌させました。

リヤホイールを15インチに変更し前後ファイヤーストーンタイヤへ！

当初の14インチバイアスタイヤのままだったらタイヤそのものも重く

ライディングポジションの設計上の制約も多かった事でしょう。

乗り物は、見た目以上に乗り味が重要です。

冶具から降りたTWは、様変わりしました！

その後、フレーム類を手渡し塗装などを済ませ完成させた様です。

スライダーもスプロケット化した事でチェーンの作動もスムースでした。

結論から言うと、

TW200のジェネレーターは2層

セロー225は3層だった事で、電装も変更が必要でした。

TWはRearがファットタイヤの為、フレームが異形で宜しくありません・・・

セロ225で制作した方が電装も強く、6速ミッション

情報に惑わされTWで進める方が多いようですね。　

カスタムは、人の真似をしててはカスタムとは言わないんです。

皆、同じに成ってしまうでしょｗｗ

遠回りしましたが、乗り心地も非常に良く

長身のオーナーさんもライディングポジションが良い仕上がりに成りました。　

毎日、通勤で乗ってるそうです！