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ICオルタネーターに変更したMS60ですが、
不具合を改善して行きます。
メーター回りの補器類にデフォッガーSWがありますが
どうやって作動するのかと言う疑問もありましたのでチェックをすると
手前に引き作動が開始されオートでストップします。
その構造を調べるのに取り外しますが、
簡単には取れないんですね。
 色々と、いじった形跡があります。
それらが原因で不具合が起きているようです。
エンジンを掛けRearをジャッキアップ
点検を終え床を見るとクーラントが漏れてます・・・
え！
どうやらウォーターポンプの様だｗｗ
オルタネーター交換後、
オルタネーターベルトのテンションが下がり
パワーステベルトのテンションも下がり張り直しました。
ファンをチェックするとわずかなガタが・・・
いわゆる「あっちを直せば こっちが壊れる」ですね。
一通りの改善が必要ですね。
70年代の国産車
60年代のアメ車と比較すると、なんら変りはありません。
アメ車だから駄目じゃなくて
この時代の車は、改善して初めて乗れるようになります。
商業トラックは、もっと交換修理作業が多いんですから。
地味な作業が山盛りです。
派手なショーカー制作を施工する事よりも
地味な塗りつぶし作業の積み重ねで走って止まる車が蘇るんです。
当然、縁の下の力持ちは稼ぎも地味です。
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