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我が家のシエンタのタイヤは色々と歴史があります。
この記事を見ると
最初は185/50R16ミシュラン
次に、205/55R16ミシュラン
燃費の違いもはっきり出ました。
ですが、妻は子供の送り迎えや買い物等で小回りも多く
外径が大きい為、インナーに干渉しますので小回りが厳しい。
同じ型のシエンタに乗り継いだ際も
タイヤを買えず中古のBSタイヤを入れました。(ホイールもガリ傷だらけの中古)
 車庫の関係でガリ傷が絶えないので困ってました・・・
タイヤのグリップも無くなりゴムが硬い状態で交換したいのだが
財政難で、かなり引っ張ってましたｗｗ
いよいよと言う所まで着てしまいました・・・
ミシュランはとても無理なので代用を模索しました。
値段に勝てずグッドイヤーに決定ですｗｗ
ホイールA-TECH ファイナルスピード 16インチ7J オフセット38 PCD100
Frontリムガードまで14㎜ リムは18㎜ リムガードが4㎜もリムより出てる
Rear リムガードまで11㎜ リムは15㎜ リムガード 4㎜もリムより出てる
これだけあればリムも安心ですね！
4本全てNOバランス
窒素ガス2.6k
バルブエアー漏れで普通のゴムバルブに交換
走行してブレがあればビートを落とし組位置を調整するつもり。
足回りが汚いのが嫌いでリムにペタペタ貼りたくないんです。
車は、タイヤで決まりますからね！
これで、シエンタもしばらくは乗れるでしょう。
プロボックスもタイヤが限界ですｗｗ
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シエンタ オーナーズクラブ
ズボラなタイヤ屋さんに頼むと、前のやつ綺麗に取らないで上からまたウエイト貼り付けて両面テープは残ってるし真っ直ぐ貼ってないし、でも剥がすわけにもいかないし…次回からはフェリックスさんにお願いします^ ^
[ アフロアルファ ]
2018/1/14(日) 午後 9:16
アラフォー♂さん！こんにちは
タイヤの組替は慣れれば簡単です。
簡単な仕事程、意外と手を抜かれます・・・
傷を付けても平気ですし、後先考えてないです。
良く見るとウエイトの貼り付けもですね・・・
2018/1/17(水) 午後 3:06
タイヤ、ホイールってみんな拘りの所ですよね。
たかが足車でもウエイト無しとか、他人から見てくだらないと思っても、綺麗に見せる為の拘りって良いと思います。
[ asp***** ]
2018/1/18(木) 午前 9:24
asp*****さん！こんにちは
このホイールのまえにも同じメーカーの少しデザインが違うものでした。
リムとスポークの繋がり方。
リムの外周が孤立してる、塗りタイプを意識して使います。
過去に鍛造リペアーで溶接すると、そこだけが腐食します。高圧縮の鍛造は腐食し難いのに溶接熱で結晶が戻ってしまうんです。
つまり強度も落ちるので、塗り製品はパテ処理で塗る方が強度が落ちませんよね。
簡単にリペアー出来るデザインを選びます。
洗車も複雑だと面倒臭いですし、余計なウェイトも無い方が！
2018/1/18(木) 午後 3:25