レンプロのスポイラー制作

仮合わせしたスポイラー作業　

内容が濃くて、段取りが本当に難しかった。

でも、いいところまで辿り着いた感じです！　

一昔のエアロパーツと現代はかなり異なります。

ヨーロッパのトラックの最新型は、エアロダイナミクスも素晴らしいですね。

こうした風潮は、やはりフォーミュラーカーからタイムラグで入り込んできます。

全く分野外の内容ですが、

１つのものを色々と極めてみると

ジャンルは違えども、答えは凄く近い所にありますね。

最初は、絶対無理と思っていた作業も、

回を重ねるにつれ、色々なアイディア―が浮き出てきます。

とにかく材料費が掛かるので、どうやったら節約できるか？

かたちにする事以上に、そうした経費のウェイトが幅を締めます。

FRPの方に使う発泡剤も、専用のブロックでスポイラーを造ろうとすると

たかが発泡剤も10万円以上軽くしますｗｗ

削って型取り、抜いて捨ててしまう発泡剤にですよ・・・

代用の発泡剤は樹脂に反応し溶けてしまいます・・・

試行錯誤して、幕を張り反応しない様にしても

わずかな塗りムラから染込み溶けて痩せてしまうんです。　

どうやったら？

何度も塗り重ねますが、時間ばかり掛かってと言う相反する問題が。

塗りムラを0にする対策として「トナーを混ぜる」着色し塗り込む事で解決。

柔らかい発泡剤を丈夫にする為、

クロスメッシュと一緒に塗り込むと言う技を作り出しました。　

通常のエアロパーツはFRPも薄いですが

強度を上げたいので５〜６層は最低重ねます。

ここでも、失敗の繰り返しでしたが

製品にするには最低限の薄さの方が、歪みも無く綺麗に仕上がります。

積層するほど硬化熱で歪みます・・・

一気に積層せず硬化しては積層を繰り返すので

必然的に時間が掛かりますね。

拘るには時間が命の様ですｗｗ