1959IMPALA用カナディアンフレーム 防腐処理完了！

1959IMPALAフレームのブラストを開始しました。

痛み等の補修を終えてました。

今週末、オーナーさんも作業を手伝う段取りでいましたが

前倒しして作業開始！

さて、何故前倒ししたか？

オーナーさんの都合でゴールデンウィークの休みに合わせたいと言ってました。

所が、5月3日雨、4日雷雨予報と天候も悪い傾向で見送り。

今回の作業スタートを決めた理由も天候(気象条件)です。

月曜日が雨予報・・・

日曜日も曇りと言う感じで微妙です。

2日間で全てを済ませるスケジュールは、かなり無謀です。

やっと見つけたOGフレーム

歪んで無意味なレインホースフレームから差し替える代替えフレーム。

大きな手間を掛けスワップするのですから、

その為の準備は確実に進めるべきです。

依頼される作業で目立つのが、「納期」

とにかく皆さんせっかちです。

オールドカーをリペアーするのは簡単ではありません。

半世紀の劣化を、いとも簡単に直せるなら私が頼みたい位です！

短期で仕上げたものほど、経年劣化が早いからです・・・

今回の作業で避けて通れないのは「サンドブラスト」

癌や虫歯と一緒で、とにかく全てを除去しなければ成りません。

黒サビ転換材や防腐処理を済ませても、必ず再発します。

過去、レンジャープロのフレームをブラストしました。

錆を落とすのに時間が掛かり、翌日施工ヵ所を見るとビックリ！

錆が浮き出てるではありませんかｗｗ

そうなんです。

ブラストして錆を除去して喜ぶなかれ・・・

染み込んだ錆を砂を当て削り取ると表面積は何倍にも成ります。

空気中には酸素と水が存在するので、錆の再発は防げません。

その為には、湿度の低い日、ブラスト直後すぐ防腐処理を済ませる。

これが条件です。

当初、外注する事を検討してました。

ブラスト後も業者が運搬します。

指をくわえて待ってるだけで良いんです。

この記事を見て下さい。

1959IMPALAフェースの小物を外注に出しました。

施工する直前、品物をチェックしたらｗｗ

せっかくブラストした品物に指紋の跡がバッチリ錆として浮き出てました。

専門業者だから安心か？

結局、こうした作業は有能な人材ではなく雑用する人員が施工しますし

施工後の細部にわたるまできめ細やかさは仕事上では出せません。

外注した場合、ブラストはしてくれても

気になった所の手直しや細部まで行き届いたケアーをしてくれるか？

そう考えると、

重労働ではありますが、人に頼んでは駄目ですよね！

任せられないから、始めた様なものですから。　

ブラスト作業を開始する時は、雨が降ってました。

言ってる事と、やってる事が違うじゃん？

そんな事ないんですよ！

錆が深く入り込んでるので、念入りにブラストして行かなければ成りませんので

時間が掛かります。

広範囲に進めると、始めた所から腐食が始まるので

8割方全域をブラストし

防腐塗装処理直前に、広範囲(2割 最終仕上げ)を短時間で完了させます。

こうした作業は、経験やノウハウが細部に活きてきます！　

長年、実家の豆腐店を見て育って来てるので

気象条件は誰よりもシビアです。

計算通り、ブラスト後の防腐処理を済ませるまでに天候も回復し

湿度も下がってます。

日曜日の後半から本降り予報にずれてきている様で

私の段取りの勝ちですね！

超レアな1959用カナディアンフレームですから

天候湿度も経年劣化に一番重要なファクターです。

ブラスト前の動画は入ってませんがブラスト後の様子です！

錆びによる凸凹がある為、

ある程度は綺麗に仕上げたいので

地を出さないために防腐処理も5回塗り重ねました。

複雑な形状でガンも入り込まない場所も多数。

360°全てを5回塗り重ねるのも重労働です。

長時間、ブラストガンも握ってるので

手もパンパンです。

オーナーさんに頼んだらノックアウトだった事でしょう！

それよりなにより、

私の段取り通りにには施工が終わらなかったはず。

仕上がってしまえば、

この様な地道な作業はほとんど判らなくなってしまいます。

この作業の違いが分かるのは何年も先です。

こうした作業の善し悪しが分かる方だけで良いんです。

時間を急ぐ方は、カーコンビニでも伺って下さい。

誰も興味を示さなかったフレームでも

私からすると宝物です。

手を掛ければ激変するんです。

フレーム完成が楽しみですね！