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車検の際、Pブレーキの制動が出ず改善しました。
Rearサスペンションも１から製作し1インチほどドロップ化も成功。
次に、解消しなければならないのがPブレーキのレイアウト変更です。
フロアー下にPブレーキレバーの大きな突起物をフラット化するのです。
元々のレイアウトではない改造がされてました。
ダッシュ下にTハンドル構造のPブレーキレバーが
De Tomaso MangustaのOGスタイル
とにかく調べるしかありませんし
ただでさえ台数が少なく資料もほとんどなし
簡単に改善してるように見えますが
該当部品を見つける事から始まり
取付してもレバーの動き、実際の制動力を得るまでトライ＆トライです。
Frontハブ＆ボールジョイントもまとまり、同時にブレーキも改善出来ました。
何処から、こんなパッションが出てくるのか自分でも不思議です。
言いかえると、順次受け入れる車両を進めるには
答えを出さないと先に進まないからでしょうかね？
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De Tomaso Mangus
料理は愛情、と言っていた料理研究家が、いましたが。
機械に対する愛情ではないでしょうか。
habana ってアルバム買いましたよ。中々良かったです。
[ アプローズ伯爵 ]
2018/9/5(水) 午後 0:38
アプローズ伯爵さん!こんにちは
仕事って難しいです。
愛情を注げばコストに見合わず
予算がないからと言われそれに見合う作業で終えれば攻め立てられ・・・
結局、見合わない愛情を注いだ分、家庭はおろそか。
学校の先生のお子さんに限って駄目だったりするのと同じですね。
そうでしたか！
ラテン系のリズムは素晴らしいですね。
2018/9/7(金) 午前 8:51