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今日は、参りましたww
先日、ベルト鳴きしてると言う事で交換しましたが、
排気漏れである事が判明しました。
おかしいなと思ったんですww
冷間時、確かにベルト鳴き?
とも思える音がしますが、ベルト付近ではありません。
暖気後は、ほとんど音が出ませんでした。
インテークマニーホールド付近で聞こえる感じがしていた気がしました。
昨晩、「電話が入りベルトがまた鳴ってる」との知らせでした。
もしかして排気漏れでは?
そんな予感でしたが、
あきらかに排気漏れと言う気配は無いのです。
こう成ったら遮熱晩類も剥がし徹底的に調べるしかありません。
ホンダさんの車両はメンテが大変なんです。
プラグを外すだけでも、カウルトップ周辺を根こそぎ外しますww
ホンダは、エンジンブロックもオイルパンもアルミが主流。
タイミングベルトもちょっとでも張り過ぎると異音が出るデリケートさ。
下回りの遮熱晩も脱着歴があるのでリコール等をしているのでしょうね。
エンジンブロックがアルミでエキパイがスチールと言うカップリング?
トルクを必要とし、走行距離も多くなる乗用車は
アルミじゃない方が耐久性があるんです。
温度差でガスケットと個体差で機密不良も出やすそう。
何とか修繕出来ましたが、しばらくホンダ車には触りたくないですww
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そうなのですか、本田はプロ泣かせなのですね。
2018/12/16(日) 午前 11:11
slow lifeさん!こんばんは
この前後にもホンダが入り泣かされました。
新しい取り組みする前に、
基本的な要素をベースにして行かないと耐久性を要する車両は駄目ですね。
2018/12/17(月) 午後 7:05
オイラもこのところホンダを2台続けて(ポンコツばかりですが)乗ってマスが、昔から変わらないんだなぁ〜ホンダは!ってぇ思ったです。
バイクも似たり寄ったりですね!!
2018/12/18(火) 午前 8:42
セフロさん!こんばんは
そうでしたかww
後程、ホンダの続きをアップします。
2018/12/18(火) 午後 7:27