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ブレーキパーツで困る事の多いオールドカー

腐食や劣化、脱着作業歴のあるものはフレアナットの頭がなめていたり・・・

LOWRIDERでは、IMPALAにFORD9デフをスワップしたりディスク化したり。

パイプやホースの取り回しが危険極まりなく改善が必要だったりと様々。

国内では、中々部品も入手出来ずww

De Tomaso Mangustでは


コルベットの車検ではパイプが駄目に成り交換しました。



出品中の バルクヘッド3AN について問い合わせがあり

こちらでは判断が付かず、キャリパー側に付くFittngを送って頂き

マッチングをチェック。

画像にあるFrontフォークにマウントされるジョイントFittngの

上側はレッドアルマイトのホースが付き、下側メスはフレアナット。

こちらの部品が無いので判断が難したっかですが、

無事装着出来たそうです!

ブレーキFittngの問い合わせが凄く多いです。

イメージ 1

やってみなければ分からないのは確かですが、

素直に、分かる人にアドバイスを受けるか

しっかり調べてから確実にセットアップすべきです。

やってみないと分からないと言う方の多くは、

周りの人まで巻き込み振り回します・・・

あげくの果てには付かないと苦情が出たり。


無理ない事をお願いをして置き、暴言を言う方も居ます。

結果を急ぐあまり、周りが見えないケースです。


焦らず、相手の意見をしっかり聞き、確実に進める事が大切ですね。

結果的に、一発OK!

R100RSのジョイントFittngのブラケットにブッシュが付いてますが、

皆さん、傷んでしまっている様です。

クイックナットでFittngを固定するので、取付も確実です。

正直、電話の問い合わせ対応も楽ではありませんでしたが、

装着後も、メールで画像を添付され、お礼の電話まで。



確実に作業を進める。やってみなければ分からない。

同じ作業でも、全く別物ですね!

どちらが確実で正しいかは明確です。 



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