車検とオーディオ＆ウエザーストリップ

車検を通すまでも山盛りでしたが、

無事、車検も取得。

キャッツアイの面積が足りないと合格判定OUTと言うハプニングもあり

梅雨時期なので、持ち込むタイミングが難しいですｗｗ

雨が上がって何とか持込し、水たまりを除けながらの走行　

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戻ってからも天候とにらめっこしながらの段取りです。　

Bluetooth付のトレードインタイプのクラッシックスタイルユニットを

装着予定でしたが間に合わず・・・

その代わりにアマゾンで超激安なヘッドユニットを仮付けしました。

種類が多くレビューを一通り読み、この機種に絞りました。

ノイズが酷いとか、バッテリーが上がってしまうとか色々とある様です。

ノイズも無く意外や意外でした。　

ダッシュボードを加工したくないのでセンターコンソール風にチャチャっと仕上げ。

配線、取付け、部品込みで３万円　　

次に、防水対策でFrontガラスは雨漏れがあるとの事でした。

一通りウエザーストリップが入庫しているので作業は出来ますが、

クリップがかなり痛んでいる様子でガラスモールが外れる気配なし・・・

無理に剥がし曲げたり傷にしたくありませんし

ガラスを割ってしまったら大変ですｗｗ

室内側のモールを剥がすとしっかりはまってませんでした。

こうした回り込んだ構造のガラスの脱着は、とにかく注意が必要。

これは1959IMPALAのFrontガラス脱着作業です。

この作業も1人で施工してますが、多くは人の手を借り施工します。

皆で手を合わせると達成感が感じ取れ、

作業直後は車両よりも各々の顔を見て意思表示しますよね。

ここが落とし穴で、

人を労わる気遣いが肝心な作業の方が甘く成ってしまうんです。

全て1人と言う事は、全責任が己に掛かってきます。

ミスは許されませんし、作業後は「これで大丈夫？」と

されど確認。(指さし確認を徹底します）

危険を起こさず、しっかり時間を頂き脱着作業をする事にしました。

次は、リヤハッチの雨漏れ。

脱着作業を検討し、施工を開始する事に。

十分注意しながら施工を進めますが、

必要な材料などをしっかり準備してから脱着しました。

一部はクラックが入ってるので本当に勇気が要る作業ですね。