Rochester 4Barrels Carburetors 1972Riviera(ロチェスター) ＆オイル交換

梅雨の合間、しっかり時間を合わせ来店！

遠方から、わざわざオイル交換に着て頂きましたｗｗ

毎日、シトシト　

お互い時間が合えばと言う条件でしたが、

見事に完結！

妊婦中の奥様も御一緒に来店されました。

元気な赤ちゃんを産んで下さいネ！　

以前も記録しましたが、その時のオイル交換の時です。

よほどハイコンプでガチガチなチューニングをしてない限り

高性能オイルは必要ありません。

オールドカーはシールパッキン類が化学合成油に適してませんので

鉱物油で高粘度をチョイスします。

こうしたオイルもパッケージのマジックに引き込まれ購入される方がほとんど。

LOWRIDERのカテゴリーではホッピングと言うものがあります。

当時は「フェナー社製」ポンプヘッドしかありませんでしたし、

モーターも通称「帯付」きプレストライト社製ですので

カップリング(キー)はマイナス形状

釣りをされる方の醍醐味は、小魚を釣る細いはりすで1m越えの鯉を釣るのと同じ。

そうした意味合いも含め、きゃしゃなポンプをいかに操るか。

そんな楽しみ方もありました。

ところが、質が悪くモーターを回すと

ギヤ鳴きしたりフリクションロスで破損したりします。

慣らし運転をしたり、オイルのブレンドや添加剤の必要性も学びました。

長く乗り続ける積載車も実験台で、

ガソリン用オイルに添加剤をブレンドして走って見たり。

添加剤は、本当に目から鱗。

長所、短所はパッケージには書いてません。

書いてあるのは、商品を出来るだけ消費者の目に飛び込み買ってもらえるか。

点火系も一新し絶好調でロングドライブも満喫しているそうです。

ココに着て、アイドリングが乱れだしたとの事。

インマニの塗装も痛み、キャブレターはオーバーフロー気味です。

キャブ調整を済ませましたが、

キャブレターのO/H時期に着た様です。　

昨日は、ありがとうございました！