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そういやあ Ｃ３って リアサスがリーフスプリングで ガッカリした記憶がある(笑)
[ fuh*a* ]
2019/7/21(日) 午後 1:21
fuh*a*さん！こんばんは コルベット特有のシステムです。 この方式は、かなりアイディア―が詰まっているんですよ。 FrontヘビーなFRをバランス取るために低重心化もリーフならでは。 初代セレナC23のリヤスプリングにも樹脂製のリーフを採用してました。 スペースに制限を受けていてもリーフやトーションバースプリングはメリットも多いんです。 F1でもトーションバーを採用する場合もあります。 ただ、コイルバネの様に切ったり交換が簡単には出来ませんが。 今度のミッドシップはFrontセクションレイアウト興味深いです。
2019/7/21(日) 午後 7:50
ちょっとゴテゴテしすぎですが かなり恰好は良いですね(^^♪
2019/7/27(土) 午前 8:03
torikuiさん！こんばんは 確かに！ ミッドシップレイアウトにOHVのずぶといトルクで走らせたら 笑いが止まらないはずです！ コメントが遅くなり申し訳ございません。
2019/8/2(金) 午後 9:55
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201912月
そういやあ Ｃ３って
リアサスがリーフスプリングで ガッカリした記憶がある(笑)
[ fuh*a* ]
2019/7/21(日) 午後 1:21
fuh*a*さん！こんばんは
コルベット特有のシステムです。
この方式は、かなりアイディア―が詰まっているんですよ。
FrontヘビーなFRをバランス取るために低重心化もリーフならでは。
初代セレナC23のリヤスプリングにも樹脂製のリーフを採用してました。
スペースに制限を受けていてもリーフやトーションバースプリングはメリットも多いんです。
F1でもトーションバーを採用する場合もあります。
ただ、コイルバネの様に切ったり交換が簡単には出来ませんが。
今度のミッドシップはFrontセクションレイアウト興味深いです。
2019/7/21(日) 午後 7:50
ちょっとゴテゴテしすぎですが
かなり恰好は良いですね(^^♪
2019/7/27(土) 午前 8:03
torikuiさん！こんばんは
確かに！
ミッドシップレイアウトにOHVのずぶといトルクで走らせたら
笑いが止まらないはずです！
コメントが遅くなり申し訳ございません。
2019/8/2(金) 午後 9:55