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最近、お隣さんには内緒で身の回りの事をみてます。
年配でお店の経営も出来ず、介護を受けてます。
犬の世話も出来ないようです。
庭を見ると、
30㎝角のマットが敷き詰められ雑草が伸びないようにしているのでしょうか？
ワンちゃんのウンチの処理も行き届かず。
造園屋の方は、犬の汚物で木も枯れてしまっているとか。
近所付き合いって意外と難しいものですが、
年齢を重ねてくると
その難しさも、うまく切り抜ける術を自然と習得していくようです。
人は言っても駄目ですし、
変わる事はありません。
当然ながら臭いですが、言えばお互い気持ちが良くありません。
リハビリで留守にしている日に、庭の手入れを始めました。
マットを退けると見た事ない位の量のダンゴムシやナメクジ。
地面を這うつる系の雑草が張り巡らしフェンスに伝う。
1枚1枚マットを片付け土を掘ってはつるの根を除去。
ワンちゃんのウンチも、毎日処理。
この時、気を付けてるのは
絶対に餌は上げません。
子育ても同じで、絶対に餌で吊ったり
同情心は何の為にも成りません。
こうして、日々庭の手入れをしているうちに
一切吠えなくなり、草取りをしていると近くでしっぽを振っているだけ
時々、頭をなでてあげる程度。
ある日、こうして庭の手入れをしているのがばれてしまいましたｗｗ
リハビリに出ているはずのおばちゃんが窓を開け
いつもありがとうね！
息子さんも深く話もせず
仕事で山梨へ行った帰りですって
信玄餅をお子さんへと
ありがたいですね！
近所付き合いは、こう言うものです。
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CC25セレナのオルタネーター交換の記事は沢山ありますが
肝心な事は書いてません。
大切な要点って、何で書かないんだろう？
オルタネーター交換作業を進めると固定ボルトがフレームに当たり抜けません・・・
よく見るとオルタネーターブラケットにはロングボルトの逃げ溝がある。
上部奥は見えますが
下部中央はプーリに隠れて見えません。
きっと同じ方向に溝があるはずと手前にスライドさせようにも動きません・・・
オルタネーターにはスライドブッシュが付いていて
このブッシュがブラケットに押し付けられスライドしません。
取外した後のオルタネーターブラケットの画像です。
ロングボルトを抜こうとするとフレームに当たり抜けませんが
オフセットした溝が前方に向いて仕上がっているので
手前にスライドすれば外れますよね？
結果的に言うと、ただただ汗をかくだけでびくともしませんでしたｗｗ
運転席側のエンジンマウント(アッパー&ロア)を外しジャッキアップして
ボルトを抜き、小さめのバール(釘抜き)をテコにして外しました。
親切なレビューって意外とありません。
 お客様に手渡しした画像はこちらです。
いまいち〇産の設計は気に入らずｗｗ
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車検を通すまでも山盛りでしたが、
無事、車検も取得。
キャッツアイの面積が足りないと合格判定OUTと言うハプニングもあり
梅雨時期なので、持ち込むタイミングが難しいですｗｗ
雨が上がって何とか持込し、水たまりを除けながらの走行
戻ってからも天候とにらめっこしながらの段取りです。
 Bluetooth付のトレードインタイプのクラッシックスタイルユニットを
装着予定でしたが間に合わず・・・
その代わりにアマゾンで超激安なヘッドユニットを仮付けしました。
種類が多くレビューを一通り読み、この機種に絞りました。
ノイズが酷いとか、バッテリーが上がってしまうとか色々とある様です。
ノイズも無く意外や意外でした。
 ダッシュボードを加工したくないのでセンターコンソール風にチャチャっと仕上げ。
配線、取付け、部品込みで３万円
次に、防水対策でFrontガラスは雨漏れがあるとの事でした。
一通りウエザーストリップが入庫しているので作業は出来ますが、
クリップがかなり痛んでいる様子でガラスモールが外れる気配なし・・・
無理に剥がし曲げたり傷にしたくありませんし
ガラスを割ってしまったら大変ですｗｗ
室内側のモールを剥がすとしっかりはまってませんでした。
こうした回り込んだ構造のガラスの脱着は、とにかく注意が必要。
この作業も1人で施工してますが、多くは人の手を借り施工します。
皆で手を合わせると達成感が感じ取れ、
作業直後は車両よりも各々の顔を見て意思表示しますよね。
ここが落とし穴で、
人を労わる気遣いが肝心な作業の方が甘く成ってしまうんです。
全て1人と言う事は、全責任が己に掛かってきます。
ミスは許されませんし、作業後は「これで大丈夫？」と
されど確認。(指さし確認を徹底します）
危険を起こさず、しっかり時間を頂き脱着作業をする事にしました。
次は、リヤハッチの雨漏れ。
脱着作業を検討し、施工を開始する事に。
十分注意しながら施工を進めますが、
必要な材料などをしっかり準備してから脱着しました。
一部はクラックが入ってるので本当に勇気が要る作業ですね。
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ウォーターネック＆バルブカバー等の作業を済ませましたが、
ウォーターネックの塗装、取付け後数日間寝かせてますので
その間は動かせません。
ホイールのブラストを済ませ、塗装をしましたね。
6月1日に塗装を済ませ、タイヤを組んだのは6月24日と
塗料の硬化をしっかり進めてから。
数多く入庫する車両を見ると、塗装して直ぐに組んでしまう車両ばかり。
部品が食い込み痩せていたリ、部品に塗料が付着し剥がれてしまうなど。
黙ってれば分からない(見えない所)こそ、気を使う部分です。
タイヤを履き替え、さて納車と言う流れでしたが
マフラーが干渉して組付け出来ずｗｗ
急きょマフラーの改善です。
ネットの炎上の話しをよく聞きますが、
私も、散々揉まれました。
この試乗動画にもあれこれ書かれます。
クリアランスが厳しくショートシリンダーを使用しましたが、操作に不慣れなユーザー様がシリンダーに損傷を起こしてしまいました。操作が未熟でも安心して扱える様にと、収まらないロングシリンダーを加工して装着。片手運転で撮影してますので、マネをしないで下さい。不具合や乗り心地をセッティング出し最中。かなりバンピーな路面も純正以上に素晴らしい車に成ってます。酷いコメントを消去しました。命を乗せ走らせる車の仕事は責任があります。どんな状況でも安心して走れるだけでなく乗り心地も確保されてる事を伝える立場では、マイナス評価を受け取らなければ成らない立場に居ます。言うのは自由ですが、言われる側は切ないです。
こうして説明文を添えているにも関わらず
カッコイイセリフ言う前にスピード違反……
アップロードしたり記事を書いたりする手間はかなり時間も手間も掛かってます。
暇な時にネットサーフィンして
言いたいこと言う。
今時ですね。
真実を、そのまま伝えなきゃ良し悪しは分かりません。
ほとんどがビジネス要素を含む場合が多いから悪い事は書かないんです。
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たかがプラグとコード交換と言えど高いです。
輸入して交換したタホーです。
エンジンがブルブル震えチェックエンジンランプ
こうした不具合で、どれだけ泣かされて着たでしょうか。
診断機で調べると、色々な不具合が出てきます。
過去にもスロットルボディー交換やO2センサー交換などしても改善せず。
こうした不具合で診断機を頼らなくなった理由。
ビッツを所有していた頃の出来事。
妻が乗っているのでエンジンランプが気になるからと言い
ディーラーへ行きました。
やはり同じ見解で、スロットルボディー、
各センサーを交換してみないと分からないと。
見積りも目玉が飛び出る感じでしたｗｗ
O2センサー不良だとECU側が誤診断してしまい噴射量を制御されてしまいます。
噴射量とリンクするスロットルボディー側も診断機では誤診断したりするのです。
失敗は成功の基と言う通り、経験は大切ですね。
ユーザーさんに負担が掛からない様に、請け負う側も色々と考えます。
イリジュウムプラグプラグ8本交換の費用も？
他の輸入荷物と一緒に、それらの部品も混ぜて輸入するなど。
ACデルコ41-932 から 41-933 に変更に成りました。
たかが交換ですが、固着していたリ補器類が邪魔したりで
それ相応の時間が掛かります。
オーナーさんも立会いの下。
この時、他店での見積書を見せて頂きました。
簡単な仕様変更でしたが、とてつもない金額でした。
私が勧める仕様だと、更に高価に成ってしまうんです。
「しっかり儲けて下さいよ！」なんって言われてしまいました。
やはり、世間の相場は私の倍以上なんですね。
ほとんどが天秤を掛け依頼してきますが、
こうして情報提供と背中を押して下さると嬉しくなります。
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