ＸＲ６００Ｒのスーパートラップマフラーと、ＸＬＲ１２５Ｒ

お盆前に届いたマフラーを

一週間も開封しないでいたんですｗｗ

知り合いがモバオクで５０００円の金額で落札してくれて

ゆうちょで振り込んだので、振り込み手数料なしで

送料１２５０円プラスで届きました。

ＬＡから届いたＸＲ６００Ｒには、デコンプ機構は外されていて

エンジンが掛かってもアクセルオンすると黒煙が出てストール

キャブレターを触るひまも無いのでほったらかしで

抜けの良いマフラーがないかなって思っていたんですｗｗ

なにげにヨシムラのキャブレターも４０パイが手頃な値段で有ったんですけど

貧乏性で、入札出来なかったｗｗ

ＸＲ６００に使用していた方らしくインマニにバルブを取り付け

二次空気を取り入れる加工もして有った。

ＬＡから到着して一度も乗っていないんですよｗｗ

長く乗っている方によると、エンジンが過熱している時にエンジンが掛かりづらく

この二次空気取り入れバルブを工夫するとスムースに掛かると言うが

乗った事もないので解らないです・・・

もっとも、乗れる時間が極めて少ないので

そうした情報も、イメージして楽しむ材料にも成るので

皆さんの、アドバイスや経験も教えてください！

このマフラーは、エンドが抜けているタイプだけど

調整に使う板の枚数で何が変わるんですかね？

超ローダウンＸＲ１２５Ｒも

この度、車高を戻しＸＲ６００を乗る為のトレーニング用に改善します。

昨日、ＢＳ２でやっていた大型バイクに乗る女性ライダー特集を夫婦で見て

子育てで忙しい妻が、許せる時間に楽しんで欲しい成って心から思った！

リヤフェンダーは、かなり共通車輌が多くＸＲ６００Ｒも、この１２５とまったく一緒で

テールレンズブラケットにアダプターが付いて一回り大きなレンズに成っているんだね。

って事は、１２５のキャリヤーも付いちゃうんだネ！

時間を作っていたずらをしたいなぁ　　（＾＾）