ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

タウンカーのメンバーを直しました

 

 

フレームを調べだすと

ロの次断面全て　切れてましたｗｗ

大胆な処理を開始始めました。

 

予算が無い事と

作業期間が経営を圧迫

頼まれると投げ出さない性格だから頑張るのみ！

 

大胆に切断を開始し

レインホースします。

エンジンの位置、フレームの位置と角度を合わせ

 

 

ＧＯＯＤ！

断面積も増やして剛性もかなり上がってます。

 

平行して行なった作業は

ウインドウレギュレーターの破損と運転席以外のパワーウインドーＳＷ作動せず

中古のレギュレーターを外す事から始まり

組みつけしますが、リヤドアって意外と大変・・・

ガラスは前側のドアと違って

ガラスの幅がドア側より大きい

窓枠を外さないと取り出せない

適正な見積もりを出すと、とんでもない金額に成っちゃうしね。

 

 

本日、全部完了させました！　　

 

 

 

 

エンジンメンバー切開開始 タウンカーの破損

 

 

先日、アップしたタウンカーの　エンジンメンバー破損　ですが

想像はしてましたがかなりきてます・・・

 

改めて、全てをチェックし直すと

 

 

凄い事に成ってるでしょｗｗ

割れたメンバーを３面補強してあったのでしょうが

ベースのフレームは割れたままでしたし

上の面は、手付かず。。。

 

３面を酸素で切断しました。

この暑い日に、熔けた鋼材が顔しゃですｗｗ

 

通常は、エンジンを降ろす作業から入りますが

全てを終えると、とてつもない工賃に成ります。

上の面を残し

この面の下面に補強を加え

３面は作って行きます。

 

こんな　作業をする時も　あるのですが

メンバーの断面積を大きく取り、剛性も更にアップします。

他にも頼まれ仕事があるので

現実的に工賃も５万円で受けました。

かなりハイリスクです・・・

こんな風に　エンジンオフして完璧に仕上げてあげたいのが本音ですが

現実は、こうなりますね。

今日、明日と火の粉との戦いですなぁ