ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

ロアアームのブラスト作業

 

 

ブラスト作業の連絡が入ったので打ち合わせを済ませて

 

作業開始です。　

 

と言っても、私が行なうのでは無く　オーナーさん　自ら開始です。

 

 

 

ブッシュの打ち替えをするついでに、アームのサビを落としていたそうです。

所がワイヤーカップでは、平らな面ぐらいしか削れず

根深いサビは取れませんね・・・

 

そんな事からブラストを要請してきました。

 

来るのなら、雨具や防護出来る服装を用意する様に言ったんですが

本人はキャビネット型を使えると思っていたみたい。

 

ブラスト方法には種類がいくつか有ります。

キャビネットのブラストは、重力式です。

今回使ってもらったのは、加圧式の大気放出型です。

 

さて、何が違うの？

この差は、使ってみないと解りませんね　　

重力式と加圧式の差は歴然で殺傷力が天と地

根深いサビを落とすにはおのずと答えが見えます。

 

ワイヤーカップでなすっても、表面が光る程度

重量式でブラストすると塗装の皮膜が落ちるまで当てて

サビが落ちるまでのトータル時間が掛かりますし

黒く炭化したサビが残るのを経験者はわかる筈です。

その炭化した箇所をドライバー等で削ってみると赤錆が顔を出しますね。

 

これが、加圧式を使うと作業があっという間です。

更に、その勢いをキャビネットに収めると

覗き窓は曇りガラスにあっという間になりますし

キャビネット内で舞う砂等でパーツが良く見えません。

排気が追い付かないんですｗｗ

 

大気放出作業では、太陽光ですから品物の仕上がり状況が刻々と伝わり

見落としも防げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーナーさん自ら開始

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コツをつかむまで

手惑いましたが

あっという間に進んでますネ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サーっとノズルを進めると

ごらんの様に綺麗に成ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この様に

綺麗にサビ落しが

完了しましたネ！

 

涼しく成ったと言え

作業後は、汗だくに成ってました。

 

 

お疲れ様ですｗｗ　　

 

私が手伝ってあげれば良いですが

人件費が生まれるので頑張って貰いました。　　

 

ワイヤーカップの苦労など、なんのそのって感じでしたネ。

 

 

 

こんな作業も過去にしています。

 

電磁ポンプの高効率化の為の　フューエルセンダーワンオフ

アームの　補強

エアコンの　取付

イグニッションＳＷの　トラブル

このイグニッションキーＳＷのトラブルは非常に多いです。

先日も立て続けに　作業しました　何故そんなに多いかは次回紹介します。

点火系統の　一新

 

苦労して１つ１つ問題を解決しこんにちまで来ていますので

ブラストの作業も経験無いと言ってもあっという間に成し遂げていました。　　

 

 

ＦＥＬＩＸ君が生まれかわりました (フェリックス)

 

 

震災の時に負傷した　フェリックス君　ですが

 

無残な姿でした・・・

 

そのフェリックス君が結婚式に招かれる事になったんです。　

 

 

 

さー

 

どうしよ〜ｗｗ　　

 

 

 

震災後、とても仕事が出来る状態ではなかったし

普段から行う仕事は、長期戦の内容ばかり

その中でも、この１ヶ月間アメリカから来たモンスターの電装不具合で

工場内の移動すら出来ず、作業スペースを独占していました。

 

 

そうこうしていると、

先日、車のメンテに来られたので

これを気に、大手術に入りました。

 

脳挫傷、脊髄損傷、鼻骨損傷、外傷多数です・・・

 

 

ＦＲＰのヒビは、パテ等で被せても必ずヒビは出てきます。

根こそぎ削り取り、ファイバーを貼り込みして気泡を抜きます。

 

色を染める前に、全面足付けします。

こうした展示用の物は、長い期間紫外線にさらされ劣化します。

塗装の密着不良が始まったら、どうにも成りませんし

それを剥がす手間の方がハイリスクですからね。

 

仕上げは８〜９分艶でクリヤーでブロック

無事完成です