ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

７２本スポークのデイトン修理

デイトンのスポークが緩んでいるので修復をして欲しいと

依頼が有りました。

２年位ブログを観ていて下さってる方で

今回、初めての来店でした。

八王子から奥様とお子さん３人連れて

遅い時間の来店でした。

仕事がすし詰め状態で

日中の日が差す時間帯は、能率の良い仕事が出来る。

オールドカーが多いので、雨が降ると出来ない仕事も多い。

まして梅雨の合間の天気はとても貴重です。

出来れば雨か夜にして欲しいとお願いしたのですが

お子さん３人連れていらっしゃるとは思いもよらずｗｗ

事務所には、お子さんが遊べる空間があるので

お子さん２人を抱いて事務所へ

明るく元気な奥様とお子様がいらっしゃるので

旦那様も、活き活きしてます　　

やっぱり、子どもは宝ですね　　

デイトンの修復アドバイスをさせて頂き

スペシャル仕様で仕上げる事にしました。

楽しみにお待ちください！

コルベットから赤いものが

車庫に入れてるときに赤いものが凄い音をして噴出したと言う

電話で、おおよその見当が付いたので

日程を合わせ引き取りに行きました。

かなり酷い裂け方でした。

IMPALAと同じ様なホースだと思ったんですが

若干長さが違います

交換でツナギが油だらけ

下回りは灯油を噴霧して綺麗に洗浄です！

６８IMPALAのA/Cガス漏れ修理と燃料タンク

A/Cガス漏れ修理の入庫準備が出来ず遅れに遅れ

夏に向け修理を完了したかった。

昨日、午後から晴れると言う事と

明日からは雨と言う予報・・・

昨日、今日と修理を完了できればと、無理言って決行しました！

振り返ると、反省材料が浮き彫りになった気がする。

ビンテージエアー　と言うメーカーのハイエンドA/C

取り付けの際、

オーナーさんから、「キックパネルはそのままにして欲しい」と

A/Cユニットの取付で非常に場所を取られ作り直すことを提案したんですが

苦労して作ったからと言う気持ちは良く判った。

だが、配管の取り回しに非常に無理があり

組付け時も工具が入らない状況でした。

これが修理と成ると、もっと大変・・・

案の定、低圧ホースから　ガス漏れ

低圧ガスはホースが太く、スパナの口で言うと２８はある

このFITTINGが回せないんです。

これは、今回の話しでは無く、今回は高圧側のホースからです・・・

ユニットとマニーホールドまで距離があまりにも短くホースに遊びが無い

振動と走行中の歪み等で引っ張られたり色々と変化するのでしょうね。

思い切って、ホースを長くゆるいアーチを描くとレースに改善しました。

と言っても、描く隙間も厳しいのですが　　

予算を出すオーナーさん側の権限が大きいですが

こうして振り返ると、やはり無理は無理とはっきり言う事が,後々の信頼関係に大きく影響してしまうでしょね。

強い意志で,言うべき事は言わないと行けない事を身をもって知らされましたｗｗ

A/Cを輸入する際,一緒に輸入したタンクをオーナーさんが綺麗に取り付けを完了していました。

引取りの際、燃料漏れを起こしてるので見て欲しいとの事でした。

かなりの燃料を抜きチェックすると

ヒューエルセンダー　のカシメリングがずれてました。

Oringも癖が付いてるでしょうから脱着をやり直し口もきつく鈑金しました。

一通りの点検も済ませ納車しました！

奥様からは、「お子さんへ」と

綿菓子やお土産をちょうだいしてしまいました。

我が家では、お友達も呼んで大喜びしていました　　

お返しに「ろーるけーきらいだー」からロールケーキをお届けしますたｗｗ

ケースファーンを買ってみる

INSPIRON６２０Ｓのケースファーンは

フェースの裏面下に付いて

インテークが左右に付いてる。

ファーンの音が気になるですよね

思い切って、ケースの後に、マニーホールドを設け

１２ｃｍファーンの超低回転型を取ようかと考えた

面倒臭いな・・・

って事で　UCTB8　と言うケースファーンを

アマゾン　でクリックｗｗ　　591円って事で良しとしましょ

駄目なら考えようネ　　

１５デシベルで羽も脱着して清掃できるんだって