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以前、ワンオフスムージングバンパーを取付したハイエースがぶつけられ
リヤゲート、パネル交換修理に成りましたが、
一般的な鈑金は、他店へ頼んで欲しいとお断りしました。
リヤバンパーのみ引き受けたのですが、
2カ月も経って話があったので、他で施工したものだとばかり思ってたんです。
作業スペースも無いので一安心していた所でしたｗｗ
当然、補修塗装をしているので、色も合ってないと判断付きますよね。
余ったベース塗料だけ分けて貰えるようお伝えすると
残ってない事と、別途料金が発生すると言う、恐るべし怠慢・・・
雨ばかりで現車の色合わせが非常に困難で
色合いを見てバンパーを仕上げ、組付けすると
 色合いが全く違うｗｗ
何回も調色を進めると赤系がきつく出ていて
作り直しをしましたが、青も入れる必要があった程
クリームに赤紫が入った様なベース色でしたｗｗ
パール側の赤が出てるので、てっきりパール感が強いからだと
工場に入れての作業が出来ないのが辛いところでした・・・
目の回るスケジュールです
 最近の車は、それぞれのパーツの色も違うので困ったものです。
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熟知してそうな方でも、オールドカーをなめて掛る方がほとんど
お預かりしたIMPALAも、簡単にオールペイントが出来ると思ってるんだと思う。
年明けに入庫する事に成ってましたが、３カ月引張りました。
正直言えば、車検が切れてから入庫した方が良かったんではなかろうか・・・
下処理を進める為に、フェース全部取り出しして各パーツをリペアー
ボディーも進めると、車両は動かす事が出来ません。
かなりのスペースを陣取るので、
こちらの都合に合わせてもらわなければ成らない作業
多くの方が、「いつに成りますか？」などの催促が入る。
そうした考えを持たれる方は、国産大衆車でも乗ってって欲しいと言うのが本音。
せかされても出来ないものは出来ない。
「一元さんお断り」と言う言葉は、こういう所から来ていて
ルール、マナーを守れない方が多いので他のお客様に迷惑を掛けてしまうんです。
根本的に時間も手間もとてつもなく掛るので利益は望めません。
マイカーを手放してまで運営して行かなければ成らないのが現実です。
半世紀以上も前に製造された物は、
シールやパッキン、ウエザーストリップはボロボロです。
車内に水が入り腐ってます・・・
利益重視のショップは簡単にパテ処理で穴を埋め、例え綺麗に鈑金されてたとしても
パネルの接合部や、鈑金された鉄板の裏側は手付かずで
鉄板の内側面から錆びて穴が開いてます。
人間の手を加えた個所の全てが痛んでるのが現実です。
そうした車両に、チャラチャラとフレークだグラフィックだと言うペインターさん
ベースを固めないでペイントしちゃうなんって言語道断の話。
１か月程で、ペイントまで進める予定？
これを見て出来ると思いましょうかね・・・
外は雨ばかり降ってる時期に、こんな作業は絶対にタブーです！
板厚1.8mmで仕上げるのも、それが理由で
鈑金後、面の整えを含め、酸化被膜を削り取り錆び止めに入ります。
施工方法、内容、作業後の溶剤の硬化や寝かせ時間等が
完成後の耐久性に大きく左右されます。
ですので、湿気や雨が多い時に作業もタブーです。
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