譲りあい

プリウスに続いて交差点を右折

この先の道は狭いので、かなり先の方を見ると

トラックが向かってくる

そのプリウスは行ってしまった・・・

私は、手前の広いスペースで様子を見てると

案の定、すれ違えないで立ち往生ｗｗ

どの位待っただろうか

やっとトラックがこちらに向かってきて、手を出し挨拶してすれ違った

トラックが抜けると、次のトラックが向かってくるので

更に待った

そのトラックは、パッシングして挨拶して行った。

（こういう時はパッシングではなく手で合図だろ）

このトラックが抜けて行った後に、私は進路を進める

すると、さっきのプリウスが前を走ってる

直ぐ先の大学に入って行ったので、教授だろうな。

もう少し先を見て

ゆとりを持って走って欲しいものだ。

トラックが抜けてるのを待てば、３~4分は無駄に成らなかっただろうね・・・

ウインカーを出さない人

夜間の停車でヘットライトを消さない人

自分の事しか考えてない

道路交通法では、夜間走行ビームを使う（ハイビーム）

対向車がある場合は減光する。

これって、いつ決められた事か？

今では、HIDやLEDライトが出て来てる。

決められた時代は、シールドビームだった時代だから

ハロゲンライトに成った時代から、交通法も改めるべき内容。

純正のHIDは光軸やバーナーと反射板との距離や設定がある程度良く出来てる。

それでも、踏切や交差点で勾配がある所で停車すると

目がおかしくなる程まぶしい・・・

社外HIDのH1などは、配光など全く無視され

上の方まで照らし、前を向いてまともに運転できない・・・

ハイビームを使う場所なんか無いよね。

今まで乗っていたマイカーは、メーカー純正HIDレンズを移植して

快適性を重視していたが、

今回乗ってるマイカーは、ハロゲンのままにした。

霧が出て前が見えない過酷な条件でもなく

辺りも、お店や照明、車の往来も多いのに

当たり前の様にフォグランプ（ココにまでHIDかよ）を点灯させてるｗｗ

フォグのレンズカットは、ある程度散る様な形状なので

半端じゃなくまぶしい

反面、豪華な車が増えて

スピードメーターが明るく照明が照らされる構造の車両が増えてる為

真っ暗なのに、スモールも点灯させず無灯火で走ってる車もある

事故が減る訳がありませんね・・・

陸運局を始めとする認証工場での車検業務は

ロービーム光軸を義務化して欲しい。