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ハブベアリングリペアーが終わり
ブレーキの改善です。
タイヤを外し作業をする準備中にブレーキホースが膨らみオイル漏れを発見。
ホースを外すとゴムが劣化しオイルが流れていない事も判明。
ハンドルが取られる原因は、このブレーキが大きな要因だった訳ですが
ボールジョイントのガタ等も多く出ていた為、
顕著にステアリングに影響していた事に成ります。
ヨーロッパ車は、バルクヘッド式ブレーキ配管ですので
それに伴う準備も必要。
ホイールベアリングのリヤシールを注文する都合もあったので
ブレーキパーツも取り寄せしました。
ステンレスメッシュ仕上げでもオールステンレスのホースなど
さすがアメリカです。
国内はFittngがアルミなどで車にはちょっと弱いです・・・
探せば何でも出てきますｗｗ
オリジナルの黒ブレードホースに近い接続が出来ました。
エア抜きを終えると・・・
Rearもみたい・・・
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2018年08月30日
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マングスタのFrontハブとボールジョイント交換を済ませましたが、
入手にとにかく時間が掛かってしまいましたね。
ボールジョイント＆ベアリングが収まり涙が出るほど嬉しかったのですが、
そう思えたのは一瞬の事でした・・・
ハブには、リヤシールが収まるのですが
シールの適合が無い事が発覚ｗｗ
インナーベアリングのアウターレース径に合ったシールも用意してましたが
シールケースの外径よりも内径が全く違うんです。
 かなり調べましたが適合が無く
Oringの神様に相談しました。
結果的に直ぐには入手不能との事でした。
海外のサイトから適合を相談すると
シールの神様に言わせると論外との事でした。
Oringが収まるアダプターを制作して対応する事も考えましたが
ハブの回転軸には絶対に駄目との事ｗｗ
何日掛かったか覚えてませんが
海外のシールメーカーの票を見て寸法に合うものを探すのですが
あまりにも膨大な情報量で絞り込むまでに、こちらがおかしくなりそう・・・
寸法が合っても、代用出来る形状かは記号からは判断出来ず
神様に相談しました。
お金にも成らない相談なので、他の仕事で出来るだけ取引を多くしないと
人として申し訳ありませんよね。
ただ手に入れば良いと言う生き方は絶対にいけません。
世の中は、人と人が支えあうもの。
恩を受ければ、必ず返すです。
相談しておき最終的にアメリカから取り寄せる事にしましたので
電話で謝罪しました。
そして、月曜日に注文を入れようとしたら欠品・・・
同等品がないか他のメーカーも調べ注文を入れました。
それで、本日の10:00前に届きました！
早々に適合を判断です。
何一つ同じ仕事がないと言っても良い程の内容なので
その為に犠牲になったパーツや永久在庫も生まれるんですが
こうやって適合した時は嬉しいものです。
ブレーキホースの改善も進めて参ります。
車検の時にキャリパーO/Hを済ませた際、そろそろと思ってました。
前オーナーさんは10年以上所有しわずかしか走らせられない状態から
車検も取得し乗れる様に成ると
乗っていなかった時の付けが次々出ます。
こうした不具合を改善し切れば安心して所有する事が出来ますね！
皆さん、オールドカーをカスタマイズしたがる方が多いのですが、
こういう記事を見ればお判りいただける様に
チャラチャラ、カスタムする以前に
車として走って止まる重要なメンテナンスを進める事が最優先なんです。
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