オデッセイのパワーステホース＆ポンプ交換

いやいや、ホンダは散々。。

まだ、クラシックカーの修理の方が楽かもｗｗ

かなり前ですがスターター交換しました。

電装製のモーターの方が故障が少ないですが、

ハイトルクスターター構造は耐久性がありません。

Chevroletでも散々経験してきました。

小さく軽量になるメリットはありますが、

「が」　です。

パワーステポンプも交換してますが、

交換したポンプが、続けてオイル漏れで交換した矢先の事。

「パン」って音がしてオイル漏れしたとの知らせ。

またポンプ？

高圧ホースのホースクランプ付け根から噴き出しましたｗｗ

スターター、PSポンプ、高圧ホースどれも半端じゃなく事例が多い・・・

ホースを注文すると、また高い事ｗｗ

良く構造を見るとエンジンの振動で首が降りやすい。

もう少しブラケットの方までアルミパイプを延長するか

通路を90度降り振動の伝達を回避するとかと言う設計が出来ないものだろうか？

軽自動車メーカーでも、もう少し仕事をしてるんだが。

現場の熟練よりも、デスクワーク的要素が強く出てるね。

先日のフリードと言い、考え物です。

リコール対応も、T社は引取り納車も柔軟対応してくれるが、

引取は出来ないので来店して欲しいとか言われる。

ディーラーと言うより、フランチャイズ的間も滲み出る。

ただ、消費者をくすぐるインテリアや装備が付いてたり。

営業マンが努力しなくても、商品を買い求めやすい魅力要素に力が入ってる。

整備性より、性能面をアピールするBMW的(一時期)である。

長く乗れる車は、それじゃ駄目なんですよ。

言いかえると、乗り捨て感覚であれば善しなのかもしれない。

メカニック目線では認められないんだよね。