ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

てんほく峠に挑む 昭和初期のSLの話し

異例のゴールデンウィークのおかげで

今年も、1日も休みが取れてませんｗｗ

口内炎もちらほらで、布団に入ると一瞬にして朝がくる。　

動画をアップロードしたら、気になる画像があり

日を改めて観てみたんです。　

昭和初期の国鉄時代のSLの話しですが、

これがどうして！

車好きならピンとくる「トラクション」

かなり厳しい勾配の峠、更に雪が積もって滑りやすい悪条件

そこを、SLが駆け登るのだが

平成も終わり令和と成った今日ではありえない様。

だが、経験を積んだ人にしか出来ない厳しい時代を生き抜いた人達は凄い。

峠を再出発する瞬間、

貨物を繋ぐ連結器の1台1台がわずかな音をたてながら

最後の貨物の連結器(最後尾が動き出す)瞬間までも五感で感じ取り

様々な状況下で的確なスロットルワーク？

何て言うんだろうか？

蒸気の圧力や駆動の掛け方など、様々なコントロールをしているのだろう。

電子制御に任せる現代は、本当にぬるま湯ですね。

オートマ限定や、女性は11時5分位でハンドルを握って運転してるから

とっさの時、ハンドルで交わす事も出来ない。

不便で厳しい昭和だからこそ人は強く成れたのだろうね。

10連休なんってあり得ない！　　

アストロ バンパー補修Paint他 prt4

Rearのロールパン類が終わり、

Frontバンパー類の塗装です。

傷などの補修があるので車両から取り外ししますが、

ボルトがなめて外れない＆フェース類の脱着あれこれ。　

汚れを含め、下処理を終え塗装に入ります。

密着剤に頼っては駄目ですよ！

軟質仕上げ塗装でなければ塗装は割れます。

こうした車両の多くはボディーと一緒に塗られるケースが多いので

硬化すると硬くなります。

ぶつけたり、曲げたりすると一発で割れるんです。

使われていたシーラーは、案の定シリコン系・・・

触った感じは、ワコーズの液体パッキンの様。

レビューを見ると非常に良い評価の製品ですが、

不具合が起きて入庫した車両を見ると、ネット上の評価と相反しています。

何を根拠に良いと言ってるのかが判りませんよね。

爪を立てたりして一生懸命剥がして行きましたが、

塗装をしたら100%弾きが出てしまうので

工場の中ではやりたくありません・・・

雨が降ると、ガラスに垂れたらと想像すると

こんな所に使って良いか悪いか分かりそうですがｗｗ

この穴を溶接すると、大変な事が起こります・・・

過去、妻が乗るワゴンRのルーフレールをスムージングした時の事。

ルーフライナーを突き破ってスパッタが抜け落ちましたｗｗ

もう一息ですね！