アストロ アイドリング不安定

納車後、エンジン不動と言う事で引き取りしましたが、

燃料ポンプが動いていませんでした。

不動車両を他で修理したと言う事でしたが詳細は不明。

原因を１つ１つ塗りつぶして行きます。

AICバルブ(アイドルエアーコントロール)とPVCバルブ(排ガスを取り込む)

これらをチェックしますが、周辺を外して行かないとアクセス出来ません。

最近の国産車は整備性がことごとく悪く成って来ているのを横目に思うのは、

当時は「こんな車造るなよ！」って思っていましたが、

比較すると、アストロも見直せる気がします。(だからと言って楽じゃありませんけど)

デスビをブローしただけでもアイドリングが、やや安定しました。

次に、エアコンが効かないと言う事でガス漏れをチェックしなければ成りませんが

ガスが入ってないので充填し点検を進めますが、

エアコンこそ添加剤が重要なんです。

エンジンは、オイル交換しますがA/Cはしませんよね・・・

オイルが劣化するだけでなくコンプレッサー内で摩擦で生まれたダストが

エキスパンションバルブやレシーバータンクを梗塞してしまうんです。

使っている方は居ないはずのウインズの添加剤。

ワコーズの様にガスチャージの様に簡単に注入出来る製品ではありません。

あの方式は、規定量を上回る重点方法なのでOUT

必要な成分だけを注入します。

劣化したオイルを改善し最大限のフリクションロスを軽減します。

紫外線を当てると光るので漏れを発見しやすい一石二鳥。

そして、やり残しのマフラーカッター取付。

ガスチャージして見えて着たのは、アイドルアップするとエンジンが安定。

AICバルブが怪しいですね。

細かな変化から、原因を追い込みます。