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GTウイングの下処理も終わり終盤ですが、
スポイラーの前にミドルルーフも完成させておりました。
制作終盤の頃です。 (お友達限定)
ワンオフ製品を簡単に作れると思ってる方が多いので限定公開してます。
お気に入り登録されても見れませんし、
勝手に登録してもこちらから消去させて頂きます。
ただただ好きでやっている事なので、
断片的に見て、あれこれ言われるほど切ないものは御座いません。
交流や、やり取りを重ね心を許せる方へ、こちらからお願いします。
２、FRP貼り込み
３、トップコート処理
５、FRP貼り込み
この様な順ですかね。
色を塗ってかぶせれば終わり？
そうしたいがｗｗ
屋根を抜いて、補強して、張り合わせして・・・
考えただけでも
 今更、何でこんな事してたの？
#スポイラー #GTウイング #ユーロ #アート #トラッキン
#セフティーローダー #2トントラック #エアロ #レンプロ #コンボイ
#トラック #大型トラック #プロフィア #エアロバンパー #エアロパーツ
#デュトロ #トヨエース #ダイナ #大型バンパー #ワンオフ
#キャンター #ワンオフエアロ #積載車 #セーフティーローダー
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その足付けは、かなりのものですｗｗ
忙しい合間を縫い、サフェーサーを入れました。
塗ってしまえば、一切分からない下地処理ですが、
年月が経つとその差は歴然です。
「いくらで出来ますか？」と言う問い合わせや見積り依頼がきますが、
金額を優先するのであれば、カーコンビニでお願いします。
ワンオフの醍醐味は、世界で1つ！
その作品チャチャっと作る？
かなりの力作です。
取付ける時間も欲しいけど、何色が良いでしょうか？
こう言う湾曲はキャンディーにすると綺麗なんですよね。
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先程、仕事が一段落しました。
今回は、めまいがしてフラフラな状態・・・
ブログにアップしない条件で作業を進めてますが、
困った事が次々と起きてしまうんですｗｗ
明け方からFRPの貼り込みを日暮れまで行い
一夜明け、バリやうねりの修正を済ませ、
本日も、早朝から貼り込みです。
車を1台仕上げてる形に近いほい程の面積とディテールなので
貼り込みを始めると途中休憩も出来ず一気に進めます。
積層してしまうと硬化熱で歪んでしまうので貼っては硬化の繰り返し。
この間、他の仕事は一切できません。
車を移動させようにも、衣類にガラス繊維が付着してますので
別の車両までチクチクに成ってしまいます。
風も大敵です。
工業用のマスクもしっかりしておりますが、
昨日、喉がやられてしまいました・・・
車両の底面も貼り込みするので繊維が降って着ます。
集中力が要る作業で規模も大きいです。
気温も低いので、貼り込みを終えたは脱泡しているんですが、
樹脂の重みで気泡が生まれたりします。
絶えず、観察しながら進める手順、経過時間も計算します。
断熱材を製造する会社に勤務されていた方は、皮膚がただれてました。
アトピー性皮膚炎ですかと聞くと、
工場で飛散するガラス繊維でなったと言う事でした。
体に非常に良くない作業をされる職種は、
こちらの立場を、しっかり理解して頂く必要があると思います。
色々な方が来店されるので、来るなとは言えませんよね。
やはり、
ブログにアップして現段階の作業をお伝えして置く事は大切だと思いました。
問い合わせのメールも沢山着ます。
ブログに書き込みくれれば、色々な方が見て参考に成るのですが、
皆さん内緒で、個々に問い合わせるんですね。
なので、色々な方のメールを見ても誰のメールだかさっぱり分りません。
スマホやドコモメール等で送信される方が多く、
名前も名乗らなければ、引用が無いのでやり取りが不明・・・
同じような質問が沢山あるので、送信側は分かってるのでしょうけど。
先程も、ヤフオク出品の質問に個人的なやり取りの事。
しかもやり取りの仕方を支持してくるのです。
鉄粉や樹脂でスマホも壊れてしまうので、PCメールに統一してます。
LINEを教えてしまうとプライベートでもジャンジャンなのでごめんなさい。
車検の依頼では、
ついでに、色々な追加作業をリクエストされます。
そのリクエストに応えるには、段取りを全て行ってから預からないと
ただただ預かって駐車場代わりと成ってしまいます。
保管料を払って下さるならいくらでもって言いたいんですが、
「かれこれ２年も過ぎ何度かやり取りさせていただいたかなと存じます。結局、現在検査切れ状態になり乗る事ができずオブジェとかしております。
自分本意な意見になっているとは充分承知しておりますが」
etc
何時、何処で、誰が出はありませんが、
期間も含め要望をしっかり伝える事が必要です。
本音をとことん書き記してきたブログなので
方向性が少し異なってきた感があります。
拘った物を造り上げるには、
依頼主側も、しっかりキャッチボールしないと作り手側の立場も分かりません。
良い物を制作するには、あおるのではなく
好きで独立したのに、わがままを言いあうのは本末転倒です。
仲間関係に成ってこそです。
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積載車のGTウイングの製作も終盤近く。
まだ未完成だが、
かまってる暇は無いので、下地仕上げに入った。
＃40のダブルアクションで荒仕上した肌に
トップコート処理を済ませました。
計4層吹き付けしてるのでかなりの皮膜ですから
ペーパ目は軽々消えますし、密着は超ハイレベル！
さすがに大きなポンホールは消えませんので
トップコートの足付け処理時には済ませないとｗｗ
トップコートの皮膜は硬いので、かなりハードなんです。
トップコート(ゲルにパラフィンが入った樹脂)は超高粘度なので
通常のガンでは吹付は不可能です。
GTウイングの３D構造で飛行機の翼の様に
表面と裏面との肉厚を取り、ダウンフォースを生む構造にすると
360度、全てシェープし左右対称に仕上げるのは超ハード
納得行くものを造ろうとすると、それ相応の手間が掛かります。
期限も無く、誰に言われる事もないので
少しの合間に積み上げた作品ですかね。
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積載車のGTウイングの進行状況です。
翼端板左右とウイングパーツが、ある程度かたちに成り、
それぞれを接着しました。
人と同じカスタマイズは大嫌いな私。
3.5トンんのキャンターは最大積載量が3100㎏
一般的にあるのは2000㎏積みが多いです。
ですが、一般的には2トンワイドって言うやつです。
キャビンもシングルで小さいのでボリューム感がありませんよね・・・
どうやったらボリューミーに見えるであろうか？
キャビン後方に張り出し
ウイング形状も工夫し、積載車両へ受ける風の流れを上に逃がす。
雨天での走行では、車両に当たる雨も吹き飛ぶ事でしょう！
大型バンパースポイラーも装着したので、上下のバランスも取ります。
更に、バイザーも付けば更に良いですが、
もう、うんざりと言う感じです。
ただでさえ研磨作業が多い３D構造。
バンパースポイラーを制作するよりは、はるかに楽で規模が小さいのですが
エアーツール地獄はね。
幅は1800㎜以上あり、そこそこ面積も大きいですが
常時、車両が目の前にある中なので合間にチャチャっと！
新年度には、構造変更できそうな感じです。
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