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かなり前ですが、ドアパネルを取り寄せオールペン前提でした仕上げしましたね。
この時に決めた色で仕上げるつもりでしたが、
せっかく塗るならキャンディーレッドにしよう！
フレーク入れてグラデーション入れて色々とやりたかったが、
時間がありません・・・
FRPの作業で他の仕事が出来ないと言う負の連鎖をどうしたら良いか悩む。
車も移動できないし、他の車両にガラス繊維を付着させる訳にも行かない。
ただただ指をくわえてるのもと言う事で
GTウイングとミドルルーフを仕上げたと言う訳です。
次期、積載車とは簡単には行きませんので
積載車として、どこまで構造変更が出来るのか色々と勉強も含め手掛けてみた。
ボディーワークも一通り経験を積んで来てるので悩む事は無いのだが
一番大切なのはパッション！
やり切るエネルギーが必要です。
と言いつつ、キャンディー塗装はあきらめました・・・
 落書きでは、ルーフバイザーとワイパーカウルが装着されてるんですが、
そこまでのパッションがありませんでした。
最大積載量は3100㎏あるのですが、
強固に仕上げたエアロなのの重量などで減トン？
かなりのリーフが入ってるので減トンせず、ギリギリ変更出来ました。
GTウイングも保安適合する様に設計してますので
車検時は、現状のまま受ける事が出来ます。
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2019年03月22日
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MX33の修理です。
現車を確認に伺うとポンプ本体から燃料漏れでした。
M型エンジンの燃料ポンプはMS60クジラクラウンでも交換しました。
国産なのにアメリカから輸入しました。
念の為、取り寄せて置いたウォーターポンプのおかげで
即、交換する事が出来ました。
ですが、ラジエーターがご覧のあり様・・・
お昼を後回しにして、ラジエーターを外し修理に出しました。
ホースも固着しているので傷めない様に外すのも一仕事ですが、
順調に進めております！
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