アストロ(工作車)とタホー(減トン)の構造変更

10連休前ですが、雰囲気が師走です。

内容の濃い車検が続き

年の終わりで新年を迎える休みに入る時期に似ている。

更に、年度末決済月が重なった感じかなぁ　

HINOだけで30台持ち込むと言う情報でした。

普通の業務だったら1日無駄に終わってしまう。

飯も食わないで一気に段取りして決行するしかありません。

お見事、先頭に並べました！　

通常車検の車両は1台も着てません。

23日にアストロを引取に行き、翌日24日に2台分の準備です。

タホーは、前回ライトが厳しかったんです。

4灯同時点灯車両は、1灯の光量の基準が低いんですが、

このアストロのハイビーム時は内側だけの灯火なので光量が足りないと通りません。

アストロは、工作車で8ナンバーを取得しますが

天井までのクリアランスが足りませんので床を剥がしますが、タッカー嵐　

バニング＆キャンピングカーの修業もしていたので仕事具合が良く判ります。

師匠は見えない所も、しっかり仕事をする様に指示されてたので

雑さ加減が、こういう所で判りますね。

作業台の形状や面積で、アストロの場合1年車検に成ってしまいます。

何度も適合などの相談を済ませ工作車2年車検申請しました。

さすが、最初の1台目なので検査官も時間前に色々配慮して下さり

あっという間に申請受理！

明日の予定だったタホーを持ち込む事にしました。

準備は済ませてたのでコースイン！

あれ・・・

エンジン止まっちゃったｗｗ　

ガス欠＆バッテリーも弱い・・・

ガソリンを取りに行く間、数台抜かれ　

たった25㎏ですが税金が違うので減トンも済ませる事が出来ました。

コーションプレートに記載されてるので通常では無理です。

ここ数日で、数か月経った様な忙しさです。

通した後の作業も山盛りなんですが、

陸事が休みに成ってしまっては、何も出来ないので一安心です。　

車庫証明を出してきます　

電車が停電でストップして道も渋滞

妻がたまたま休みだったので娘を学校へ送って行ったそうな。