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先程、戻りました。
  お心使い、感謝申し上げます。 m(__)m
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無事に納車したMX33 マークⅡ
色々ありましたね。
5、整備開始
6、予備検＆納車
入庫する前には、車両を見に行き用意する部品の段取りなど
とにかく時間が掛かりました。
整備を終えて分かったのは、
10㎝のローダウンでアライメントがOUT15以上に成っていたので
一切調整しな状態だった様です。
ショックもショートストロークではないので底付でリジット状態。
保安部品で重要な灯火装置、
ワイパーなどが作動しないので登録出来ない状態が長く続いていた。
ホーンのハーネスが泥棒結線でした。
ヒュージブルリンクを過ぎたカプラーから泥棒して
ホーンの片側端子に常時12Vを入れ、
ホーンボタンを押す事でアースに落ちホーンが鳴る。
これらの結線は、素人と言うより業者作業の様でした。
ヘットライトはプラス側をリレー制御で、
ディマースイッチのハイ＆ローで、
それぞれアースに落とし切り替えする仕組みなので
リレー制御していてもディマーSWの負荷は大。
この回路でハロゲン球をぶち込むと、ディマーSWは過剰電流が流れ壊れますね。
納車直前に、ヤフオクで見つけた修理書が届きましたが、
結果から言うと、無くて良かった。
何故？
子供の頃、本屋に行くと参考書があって
学校の本の答えが全て記載されてます。
その本を買えば勉強しなくても、答えが分かってしまいますよね。
ホーンの回路の泥棒も、それと一緒で、
言わばごまかしにすぎません。
悩んで答えを出す。
その結果、答え合わせするのと
修理書を頼りに直すのでは、根本が違います。
この記事にも書きましたが、町工場で働けば良かったと言う意味。
ディーラー勤務した私は、データーやSSTが揃い
何不自由なく仕事をする事が出来ました。
同期で就職した仲間が町工場に勤務し、先輩は教えてくれる所か
いびられる毎日で当時は愚痴を言ってました。
TE70に4AGエンジンを積み遊びに来てくれた時の事。
「いっちかバッチかでやってみた」
会社の場所も借り、手伝ってくれたって。
ディーラー勤務では絶対にありえませんでした。
人は苦労して強くなりますね！
今回の作業も、なんだかんだと言って修理も済ませ納車しました。
4月に入った今月は、大変です・・・
年度末に出来なかった車検もいっぱいですし、
後半は10連休だそうですｗｗ
物流も止まってしまうので、仕入れも大変ですし、
その資金も厳しい所。
「車検お願いします」なんって言われても
そう簡単には受けられませんよ！
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平成最後の4月、令和が5月から！
私は、苦い思い出があります・・・
16で🏍バイク、18に成って車、限定解除に大型免許など次々取得しましたが、
免許証の有効期限は昭和だったが、
平成に代わりうっかり執行を経験してます。
それぞれの項目毎に申請料が掛かり大変でした。
今は、誕生日の前後1ヶ月と2か月も有余がありますよね。
令和に成って、こうした「うっかり」が色々とおきそう
 年度末も終わり、4月の陸自は楽なもの。
なのに予約が中々取れないのはなぜ？
散々、大騒ぎしていたマークⅡを持ち込みます。
成せば成る。平成です！
作業も投げる事無くやり切りました。
遅い時間でしたが納車させて頂き、
「何処も投げてしまい、結局売ってしまうのが常なのだから」
と言って下さいました。
請け負ってやり遂げた後の達成は格別なものですね。
内容については、追って話したいと思ってます。
無事に納車出来て良かった！
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