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納車に向かいましたが
あっさり渋滞にはまりましたｗｗ
何でこんなに混んでるの？
ああ！
10日間のゴールデンウィークでしたね。
昨日も言ったコメントです。
「子供じゃないんだから そんなに休んでどうするの？」
亡き父も、仕事を休んでいる姿をほとんど見たことありません。
幼少の頃、野球のユニホーム姿の父の写真を見て母に聞いた。
当時、タクシーの運転手でしたが
会社の野球チームに義理で所属。
手にはグローブをはめていましたが、親指が収まってませんでした。
グローブを買う余裕が無く子供用グローブを手に入れ野球をしていたそう。
同僚のタクシーを洗車して小遣いを稼いで、
家族を養っていた頃の写真だった。
新潟から東京に出る時は、
機関車のデッキにしがみ付き、トンネルを出ると体中すすだらけ。
新潟の人は、忍耐強いそうです。(当時は)
豪雪地帯で、学校に行く時は二階から外に出て電線を跨いだとか。
農業も出来ない冬をじっと我慢。
その父が、遊んでいる姿は見た事が無かった。
血も繋がらない私と再婚した母を、ただただ養ってくれた父。
私にとっての本当の男は、何も言わず背中を見せてくれた父親です。
こう言う世間が休みで謳歌している時こそ、父親を思い出します。
無事に納車完了！
帰り道は、迂回して渋滞を避けないとね。
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車検と一緒に改善も多いので、
出来るだけ予算も吟味して進める必要があります。
ポンプラックのシステムも無駄にスペースを使ってしまい
いかにも免許を取って、とにかく楽しみたいと言う青春真っ最中仕様と言う仕上げ。
少しクールにさり気ないセットアップに変更です。
使われてるパーツ類を見ると、
基本的なキット類で仕上げた仕様で、ホースは余りとぐろを巻いていたします。
作業する前の仕様が確認できるでしょうか？
一気に取り出しますが溶接処理なので車両を傷めないよう除去します。
かなりオイルが垂れ染み込んでいるので、酸素を使うと直ぐに火が出ますｗｗ
慎重に、慎重に切断して行きます。
オーナーさんに立ち会って頂き、仮溶接を進め
ラックを仕上げ塗装しますが
せっかくですので、オイルで傷んだフロアーの塗装の除去を含め洗い流しました。
仕上げの段階のシンナーで手はヒリヒリ、トランクルームに入り込んで入るので
臭いも強烈ｗｗ
2液ウレタン仕上げですから直ぐには組めず1晩寝かせます。
ポンプのセットアップも言えばキリがありませんので
今回は予算をあまり使わない努力の元、ベースだけは押さえて置く進めです。
連休中には納車してあげたいですね。
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車検準備中の出来事です！
この段階では 持込車両を終えるのは不可能だと思っていた
16:00にはテストセンターも終わってしまう
と言う場面でした
通りすがりですと言い
お茶を下さいました！
何度か作業をさせて頂いている1963IMPALAオーナーさんからです
現場の帰り道で姿が見えたのでと
ゆっくり話は出来ませんでしたが
何とか予定業務を一段落させて
  美味しかったです 今日から10連休ですね
オーナーさんから頂いた心を大切に頑張ります！
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連休前の車検の段取りがかなり厳しかったんです。
予約が取れないし、
簡単に通る車両ではない内容も多く、
1台1台に掛かる作業時間や材料の用意など思い通りに行かない事が多いんです。
車検前に全てを終えられれば良いのだが、
それでは、陸事も休みに入ってしまいます。
休みに成ってしまえば車はフローｗｗ
フルサイズの車両ばかりなのでとにかくスペースがありません。
初めて、車検前に出来なかった内容を進めている所です。
ハイドロのセットアップも間違いだらけですので改善をします。
ラックも作り直しますが、
デイトンを履かせた状態でアライメントを合わせたいので
調整を先に完了させたいのです。(検査場も10日休みに入ってしまう)
皆さん、ご存じない様ですが
普段乗っている時の車高を伝えてくれる方がおりません。
納車時にセットアップする重要な値なんです。
もっとも、手渡した後までの事を考える方も居ないんでしょうけど。
(オフセットの違うホイールなのでタイヤが片減りしハンドルも取られるんです)
フレームの側面にラックの足を立てるのが流儀だと思うんです。
上面に溶接してしまうと再セットアップがやり難いですし
仕上げありも良くありません。
ノートルダム大聖堂の火災は「タバコ」の疑い
石炭博物館の火災は「溶接工事」の疑い
車両の溶接やガス切断も例外ではありません。
とにかく注意を払いラックを除去して行きますが
組む事しか考えてないケースがほとんどです。
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仕事で使うデジカメが壊れ困ってた所、
1本の電話が！
「使ってないカメラがあるので送りますね！」
この記事の内容を見て電話下さったんですｗｗ
本当に、お心使いに感謝です。 m(__)m
だからこそ、なにかあった時には何倍にしてでも恩返しさせて頂くんです。
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