ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

ジェネレーションキャンター ブルーテックキャンター純正シート互換性

ジェネレーションキャンター(ワイドキャビン)の運転性が酷いので交換を検討中、

ブルーテックキャンター用(標準キャビン)が格安で出品されていました。

ジェネレーションキャンターと、

ブルーテックキャンターそのものの互換性はさほどないはず。

標準キャビンとワイドキャビンの互換性は？

シートにかぶせる市販のカバーを調べると合わないとされるが？

写真だけでの互換性は、標準のシートの方が幅が狭そうにも見える。

シートレール位置が違うなら加工して取り付けてしまうと言う手もある。

入手したジェネレーションキャンターの運転席はへたりきりお尻が痛い・・・

前後に動かすだけでも「これじゃだめだ」って感じでした。

フロアーには、風化したスポンジがポロポロ落ち、たばこの穴にタバコ臭。

いつかは着手すべき課題ですが、

意外と状態の良い純正シートは出て来ないんですよ。

新品未使用でありつつ出品価格は即決14,000円でした！

加工は覚悟で落札しました！

大きな箱が届き、置き場にも困るのと検品もしておかないといけません。

邪魔になるので、早々に着手。　

標準キャビンとワイドキャビンの寸法の差はあまり無いようだが、

シートレールの位置が違うようだ。

取外して入れ替えすれば大丈夫？

座面の板も同じようだが、シートレールの取付けが違う。

標準は、ブラケットが飛び出し(かさ上げ)され、

ワイドは、ボルトが溶接してあるだけ。

板にボルトを溶接すればと思うのですが、

板の反対側はウレタンなので燃えちゃう。

どうする？

と言う事で、分解しました。　

お見事、スワップ出来ちゃいました！

方法は、後日アップできると思う。

無事にドライバーズシートの移植が出来たので

室内の清掃をしました。

亡き父は「タバコは死ぬまでやめない」と言っていた。

脳梗塞で入院し医者からは車いす生活に成ると言われた。

その父が、たばこをやめましたが5年後他界。

私が40前でしたかね。

同級生も脳梗塞で半身不随。

タバコも酒もやめられずでした。

家族はたまりませんよね。

酒臭いし、たばこ臭はまだしも

後遺症生活で身の回りの世話をします。

無駄に医療費も掛かるので、税金の無駄使いも甚だしいです。

28万キロ乗っているジェネレーションキャンターは、

ドアを開けたとたんタバコの異臭・・・

清掃ついでにベルトも臭いので軽く洗ってみると、この通り・・・

タイル屋さんは、コンクリートやぬかるみでの作業をしているのに

車を預かって思うのは、誰よりも綺麗にしている。

当時は車を所有するのは本当に大変な事で、

仕事の道具や現場でお客様は観ているからねと。

フロアーマットも現場作業の帰りとは思えないほど綺麗。

作業で履いていた靴を履き替えているそうです。

こんなシートを手に入れました

何用のシートでしょうか？

納車＆引取

車検を終えた1968IMPALAは、

整備が残っており、納車までに完了させました。

LOWRIDERは、センターロック式のワイヤーホイール(デイトン)を履かせます。

車検は通りませんので、取得後に戻します。

整備も終え、リバースオフセットのデイトンを履かせますから

オフセットや外形の関係でアライメントは一気に狂います。

納車前に、再調整をします。

ほとんど、この整備等をしてない車両が多いので変摩耗を起こすんです。

車検での作業は4日間ですので、手をかけ過ぎでしょうｗｗ

1968IMPALAの納車を終え、

一旦会社に戻り、1967IMPALAの引取です。　　

無事に会社に戻りました！