ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

我が家のシエンタにRearスポイラーが付きました

流用品として入手したRearスポイラーを

81シエンタに流用取付です。

と言っても、2018年頭に始めたのに1年半もね　

細かな塗装でも指触乾燥時間はオールペイントと変わりません。

その時間を省くと垂らしたり、乾きが悪かったりするので

その合間にペイントと取付をしました。

白トップで仕上げたシエンタですが、

元々、丸っこいデザインなので締まりが足りず

アクセントが欲しいと思ってました。

Rearスポイラーも白では膨張色なので引き締める意味でボディー色にしました。

283 E/g ヘッドカバー＆ウォーターネック仕上げ

エンジンの性能には、全く左右しないパーツのリフレッシュです。

エーデルブロックのヘッドカバーが付いています。

メッキ品でしたが腐食も酷かったのでブラストしてペイント済みでした。

こうしたカバーは鉄板が薄いのでG/Kを押し付ける面圧がありません。

締めると歪むだけのうえに、オルタネーターも干渉してしまうので

外へ振らないと成りません・・・

更には、オルタネーターブラケットも調整範囲を越えステーを足していたリ

とにかくだらしない仕上がりです。

やっぱり、オリジナルのヘッドカバーがジャストフィットですね。

ブラスト＆防腐処理を済ませ、やっとペイント。

ウォーターネックも劣化し痩せていたリ、

若干お漏らしをしていたので交換しました。

交換後のボルトの頭やG/Kなども脱着跡が、やっぱりださいよね。

わざわざ、リペイントします。