1967IMPALA Rearブレーキホース オイル交換など

1967IMPALAのベントウィンドウレギュレーターハンドルの欠品

用意したハンドルをペイントします。

外装とは若干色が違いますので調色し直しです。

Rearブレーキホースの交換を待っており、

やっと入荷したホースと交換です。

フレームからRearブレーキホースへトレースされるレイアウトですが、

脱着するには、狭い隙間からクリップを外しますが、

Fittngも緩みません・・・

何とか取外し、組付けを進めますがクリップが入りませんｗｗ

見えない所なので手探りですが、時間ばかり過ぎ去ります。

取り外してみて、良く観察するとクリアランスが狭くなっており

外したクリップも、新品も使えず。

代わりに薄いものを用意して何とか装着出来ました。　

そして、オイル交換しますがフィルターが外れません・・・

これ以上やっても駄目と、この日は作業を中断。

翌日、ケースを補強する為に鉄板を巻いて溶接しました。

タガネを叩く感覚で、マイナスドライバーで叩きながら感触を確かめ緩めました。

フィルター外しに、こんなに苦労したのは初めてですｗｗ

化学合成オイルは必要ないクラッシックエンジンは、

安い鉱物油で十分ですが、昨今は入手が厳しいです。

高価なオイルは必要ないのでオイルコストは出来るだけ下げ、

その分、超優秀な添加剤を使っても

化学合成オイルよりも安価で信頼出来るブレンドオイルとして使えるんです。

今日は、早朝から登録業務に出掛け

いくつもの仕事を進める中、こうした想定外の作業の連続で疲れました。

こうした作業を通し「人の振り見て我が振り直せ」ではありませんが、

時間を掛け、利益率が低い作業ばかり重なっても

出来るだけ手は抜かず努力する事が大切だと思います。