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本当にご無沙汰の記事、これがきっかけのブログなんだよ。 本当は！
この写真で分かると思うけど
フェンダーからタイヤがはみ出てださい・・・
そのリヤフェンダーをどうしよう？
流用パーツを探しているうち沈没中って感じ
ＢＡＪＡさんのブログでＣＢ１１００の新型の写真を見て
あのリヤフェンダー良いかも
プラスチックにメッキと言うので、加工も簡単？
ちょっと気に成ってしまったｗｗ
ハーレーや色々のフェンダーを見ると
エッジがかくんって曲げてあるから
純正のフェンダーとはちょいと違うデザインだし・・・
 高校生の時、このＣＢ７５０Ｋが欲しかったんだよね。
知ってました？
タンクも別物で大容量！
 イギリスのモーターサイクルショーで紹介されていた。
この時、ＢＣ７５０Ｆが飛ぶように売れ出していた時だ。
Ｚ４００ＦＸが２番目で７５０ＦＸが４番目位に売れてたと思ったけど。
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レストア ＣＢ７５０Ｋ
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コメント（18）
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先日、超久しぶりにヤフーオークションに入札した。 マフラーが欲しいが、車両ごと買った方が話は早いのは分かっているが・・・ 出展していたマフラーも・・・ そこに目に入ったのがウインカーですｗｗ 金額も安かったので入札！ きっと終了時には、高くなっているんだろうな・・・ そんな時は素直にあきらめる、おじさんでＲ リヤはグラブバーとウインカーセットだったが、駄目でしたがFrontをゲット！ ラッキーかな （＾＾） 最近、トレーニングと言えるか分からないレベルだが、再始動？しました・・・ 腹筋と背筋は、誰かに抑えてもらわないと出来ないと言う理由を付け 娘に手伝ってもらってますが・・・ 腕立て伏せの時に、私の下にもぐり一緒に真似したりしていましたが とうとう、背中に乗って喜んでいる始末！ お陰で回数が出来ないし、ただ固まっているだけって感じっす・・・ 今朝はストーブも付けましたｗｗ （＾＾）
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問題が発覚しました。 リヤフェンダー左右からタイヤさん「こんにちは！」 ２００/５０ＺＲ−１７のタイヤを履けたのは良いのですがりやフェンダーの幅よりも太いのでタイヤの方がはみ出ています。 フェンダーレスにしてしまえば何の問題も無いのですが、メッキフェンダーがクラシックさを演出しているので、ワンオフで造ろうと思いましたが、本業が進まなくなってしまうので、何かの物を流用かな… リヤタイヤとのチェーンクリアランスは５ｍｍ強有るので余裕です。 ハブを削りドライブスプロケットのオフセットを減らす事も… フレームとチェーンのクリアランスも何とか合格していますね！ お金の余裕が有れば、フレームにメスを入れて太いの入れちゃうんだけど… 今回は、完成させてから考える事にしましょう。 今回、ＣＢ−Ｆのメンバーさん達のツーリングに参加して本心でＦ乗りてーって思いました。 私の目的の中に、妻とタンデームを快適に乗る事が前提に有るので、ゆったりポジションで しばらく行くでしょうね！ 直進安定重視で５０ｍｍロングホイールとワイドタイヤにしています。 フロントのトップブリッジオフセットは検討中です。 ４輪の仕事ではステアリングを切った時のアライメントも計算しないと曲がりませんので有る意味、難しい事では無いですが、ＣＢのナチュラルなハンドリングを崩さないように考えています。 スイングアームとエアークリーナー辺りの空間もかなり有るので、バッテリーもスイングアーム近辺に移動し小物入れを大きく造れそうです。
昔のバイクは何も入らないですから… |
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ＣＢ７５０Ｋ ＲＣ０１ やっと作業が少しだけ進みました。（汗） 今日、タイヤを組み込みして実際のチェーンラインとタイヤクリアランスをチェックしました。 ヤフオクで安いメッツラー200/50ZR17が有ったので落札し組み付けが進んだので、作業開始です。 根っからごついバイクが好きでＺ１３００や７５０ＦＸ辺りを昔から欲しかったのですが手が届きません。 ＣＢ７５０Ｆが発売された時は心が揺れましたが中学生でしたので夢の中… １６才に成った時にＺ４００ＦＸがまだ現実的でしたが、実際は従兄が新車で１年待ち… 中古車が出てきませんでした。１年近く待って中古車を新車の値段で売買されるほど人気でした。 従兄が乗っている姿がとってもかっこ良かったな〜 私は、原付からのスタートが現実でしたよ（汗） カワサキの悪と落ち着きをかもし出したデザインが好きな私がＣＢ７５０ＫＺを見逃すわけが無い！ ＣＢ７５０Ｋ０等のモデルも興味が無いわけでは無いが、乗るならフルオリジナルが良いですネ！ しかも小柄なのと高いでしょ… ＣＢ７５０ＫＺのかみそりタイヤだけは何とかしたい。 最近のリッターバイクのタイヤ見た時はしびれちゃったね〜 何とか装着して見たくなったらやらないと気がすまない性格。 １７インチだけちょっと認めたくないんだけどね… 私のバイク乗りの理想は足がやっと付く事が望ましい。 べったり付いて取り回しが楽なバイクは私の哲学ではだめ〜何ですよ… 昔、後楽園でモーターショーを見に行った帰りに、とてもかっこ良い光景を見てしまったからです。 Ｚ１３００にまたがっているライダーの足がほとんど届かない状態なのに何であんなにかっこ良く乗れるのか不思議に思ったのです。しかもビックサイズを… まだ町でＺ１３００に乗っているのも見た事が無かったですよ。 きっと、ココからごついバイクが好きに成ったのかな？ 左が今乗っているオリジナルのＫで、右がレストア準備中のＫです。 ２００のタイヤ付いたでしょ！ （汗） このボリューム最高じゃん！ ローターとキャリパーも無事手に入れ仮組みＧＯＯＤ！ マフラーはスイングアームとすりすりラブラブ状態なので、取り回しを変更します。 このオリジナルマフラーを取ってはＫではないのでうまく料理しますわ。 後は、チェーンラインを最終チェックしショックマウント等を加工すればリヤはお終いです。（笑）
エンジンに使用する、ブラストの砂。ガラスビーズも入荷したので早めにリヤを片付けないとね… とりあえず安心です！ |
