ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

世界で一番タイヤをうまく使うのは！ 浜島裕英さん

 

 

 

２０１０年オーストラリアでは

追突されスピンしたアロンソは

最後尾から４位フィニッシュ

 

１度だけタイヤ交換の結果を

浜島裕英さんは驚いたそうだ！

トレッド面が綺麗で温度管理等のマネージメントが特別な人だと言う。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我々エンジニアのほうでも感心しています。

ケーブルテレビでは、その報告を聞く川井ちゃんたちのリポートでも

絶賛している。

 

 

更に

第3戦 マレーシアでは

１９番スタート　

３８周までタイヤ交換せず、

交換後前を走るマッサのタイムを３秒も上回る走りを見せ

バトンを抜きに掛かったが

抜けなかった理由も知ったらビックリ！

 

 

序盤からクラッチ不良に見舞われ

残り２周３００ｋｍ近くをクラッチワーク無しで

あの走りをしていたとはね・・・

その為、減速比の高い２速には入れ難く

バトンに追いつくも車速コントロールが厳しくオーバーラーンを何度かしていた。

ミッションにも負担がきて

ついにE/Gまで火を噴いてしまったんだね・・・

 

 

３８周をクラッチ無しで、タイヤを温存し

どうやってあんな走りできんのよｗｗ

どん尻スタート マレーシア

 

Ｑ１の大雨で出走を待ち天候が持ち直さず

どん尻君のアロンソ

１９番スタートｗｗ

 

ハミルトン２０番

マッサ２１番・・・

 

 

 

 

ぽよよ〜ん♩♫♬♪

バーンアウトして車を押収されたハミルトン

 

 

やっぱり、こいつはおかしい

 

 

 

 

メルボルーンでもタイヤ交換を２回して

結果的にチームの戦略が間違ってるって言ってるし

アロンソがタイヤ交換無しでフィニッシュすると無線でアナウンスし

上位陣はその後同じ様に、タイヤ交換をせずフィニッシュした。

 

空回りさせオーバーペースで走るからタイヤが持たない・・・

バトンは交換しない戦略で優勝した。

 

なんてやつだｗｗ　　　

あちゃー アロンソスピン・・・

２０１０年　オーストラリア

３番スタートのアロンソ

バトンにぶつけられスピン

 

 

 

 

そこにシューマッハ突っ込むｗｗ

１８位まで落ち

１２周目で１０位

 

なんと２７周目で７番手だｗｗ

事故が無かったら・・・

 

シューマッハもかわいそうだｗｗ

 

 

 

 

１８：００追加

 

それでも４位でフィニッシュだ。

ちゃっかりバトンが優勝・・・

かなり悔しいだろうね

アロンソ選手は　　　　（＞＜）

ベッテルが２回続けてポールポジション

凄いね！

レットブルのアームピポットが独創的で

タイヤに熱が入りやすい

２０１０年は、これを真似てほとんどのチームが

ノーズを命一杯上げアームを立てている

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

それでも、ベッテルはポール！

若いしプッシュするけど、落ち着いているｗｗ

でも、ルノーのE/Gなんだよね

本家ガンバレ・・・

 

 

 

過去のポールの時の画像

 

 

 

 

こんな記事を見つけた！　構造の勉強に成るネ

 

 

 

アロンソは、続けて３番

決勝が楽しみだ！