ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

エプロン(バランスパネル)下塗り完了 クジラクラウン

昨晩、下処理を済ませたエプロンの次の工程です。

防腐処理の足付けを終え、高密度サフェーサーを被せます。

本来は、最低1週間以上放置して進めるのですが

いかんせん、メニューにも無い(言わなければ分からない地味な隠れた作業）

年度末に成りますのでバタバタですｗｗ

次に、しっかり手直しする際は

この作業が生きるんです！　

Oh, shit!

きちんと垂らしましたｗｗ

エコシンナーを使ってるんですが

最低が10℃用

気温は3℃位でした。

ぼかし際には、ぼかしシンナーで肌を整え終了！

終わった！

と思いきや　

垂れてきます・・・

ぼかさず磨きで仕上げれば起きなかったんですが

メタリックも引っ張った感　

色々な角度で七変化

純正で使ってるメタリックは、もっと鈍いキラつきのはず。

もう少し細かめのシルバーが良いんだが

合わせるしかなかった。

透けてるので黒く見えたり、白く見えたりの濃淡がはっきりしちゃってる。

もう少しボケた色の方がOGぽいなぁ

MS60クジラクラウン 調色

クジラクラウンの補修塗装準備です。

下処理を済ませ　早々に塗装しますが

オールペイントされ、元の色と合ってませんのでそれに合わせます。

色番427　古いカラー番号でデーターが無いのですが

色が合ってませんので、それに合わせるしかありませんね。

なんパターンか調色してみますが、どうもしっくりきません・・・

何が足りないのか、色あせしてボケ味を出さないと駄目みたい。

サンメタリック     200㏄

スターメタリック  150㏄

エクセルブラウン  170㏄

ディープブラック  150㏄

ディープグリーン    40㏄

ディープレッド       60㏄

オキサイドエロー    20㏄　　

ホワイト　              5㏄　　　色々と試した結果(23日夕方時点)

今日中に済ませたかったんですが

調色が決まらず終い・・・

明け方には準備を済ませ

朝には色味チェックを確認＆調整を終え

クリヤーまで進めたいんですが

順調に進むでしょうか？　　

サンバーの修理

オイル漏れの酷いKS4 サンバートラック

都心の駐車場に置かれ車検が切れたままの軽トラック

駐車場の経費も大きいのでと引取を依頼されました。

お付き合いのある方なので「はい　分かりました！」

と言ったものの、私も同じ。　

家に乗って帰ろうと走らせると

エンジンランプ＆排気音ランプがシフトするタイミングで点灯ｗｗ

何かと見てみると、激しいオイル漏れ。

Uターンして工場に戻りました。

エンジンオイルはほとんど空。

クランクシールの持ち病は知ってますが

あまりにもオイル漏れが酷く、どこだか分かりませんので

灯油で洗浄。

始動すると、ヘッド辺りからポタリ

ヘッドカバーガスケットを交換したが、止まらず。

やらなければ成らない事が山盛り

こういう時に限って週末で部品手配できない・・・

ジャッキアップした状態なので、

タイミングベルトを外し出すと深みにはなるのでと思いつつ・・・

中途半端は嫌いなので

帰宅時間を遅らせ、昼飯抜きで手直しを進めちゃいました。

突然の知らせがあり、

その最中の作業で、塗装を途中で止められず参りました。

直ぐに動けない事に情けなく思いつつ

大急ぎで完了させたと言う状況でした。。。

別件の、仕事の打ち合わせで電話のやり取りをしていました。

事情があり急きょキャンセルの知らせを受け、

正直、目の前が真っ暗に成りました。

この仕事を長くしていますが、

ジャンルは違えど、車をこれだけ愛しご夫婦で愛着を持ち日々磨かれている姿が

私の目にいつも浮かぶんです。

LOWRIDERの文化は、メキシコ系の移民のライフスタイルの一部。

メキシコはスペインの植民地なのでラテン系の陽気な血です。

派手な塗装をしピカピカだったりしますが、

本当に好きで磨いている方は、ほとんどいません。

ガレージに入れ週末。もしかすると月に何回動かす？

フロアーをのぞき込むとメッキが痛んでいたり。

お預かりしてる車両を見ると

「車が可愛そう」と言い、会った事もない方の車を何時間も磨かれるんです。

長距離を走って戻ると、雨が降っていても綺麗に垢を落とし

ご夫婦で磨いてました。

何も言わず、旦那様が運転される仕事車を寒い寒い中でも1日中。

人は、1段1段階段を踏みしめ登って行きます。

けして1段飛びをしてはいけないんです。

必ず急いでしまった事は、逆戻りしてしまう場面に戻ってしまうと言う事を

長く生きていると、少しずつですが見えてきます。

振り返ると、「若かあったな　青かったな」と

ご夫婦の為に、ほんの1㎜でも力に成りたいと言う思い。

そして、このサンバーを手渡された方も、

ご夫婦の事を心配され心を寄せて下さってます。

仕事上、色々と大変な状況なのにも関わらず。

休まず仕事をしてる私も生身です。

心が折れそうになる事もあります。

あれこれ言う方も多く、その気持ちを入れ替える意味でもと

2日で塗装を済ませました。

チャチャっと鈑金ですから

見落としや手付かずの所も出てしまうと

ダーク系の色は塗れませんよね。

同じ白で塗るのでしたら面白みもないし。

たまたますれ違ったホンダの軽自動車が鮮やかでした。

シルバーに14％も白が入ってます。

2種類のメタリックは、

白身がありつつ全体のメタリックの基調でMフラッシュホワイト

白で濁るのでスターダストMでぎらつきをわずかに出してます。

以前乗っていたシエンタは、水色のパール感を出してるので

材料費が掛かってます。

クラウンの桃太郎(ピンク)もパールが基調で

そのパールも1本のボトルが高いです。

塗装は、色や種類で価格がピンキリです。

同じメタリックでも、価格の差がこんなに違うの？

と言うぐらいです。

補修の事も考えると

そうした仕入れ値も視野に入れ調色すべきでしょう。

さすが軽自動車に設定された色だけあり

材料費が掛からず鮮やかですので、これをチョイス。

B-590M イノセントブルーメタリック

835　Mフラッシュホワイト　  HB40.00

531　ホワイト　　　　　　　      14.8

842　スターダストM　　　      　 21.3

664　ネピュラルブルー　　　      10.6

366　ファーストグリーン　       　7.4

411　スペシャルブラック　　　　 0.7　入れませんでした

671　プレシャスブルー                3.8

003　スカシコントロール剤          1.4　入れませんでした

1、ABS用プライマー

2、プラサフＡ　ノンサンド

3、ベース1液仕上げ硬化剤無し

4、ウルトラミニフレーク（5、にブレンド)

5、HXクリヤー　硬化剤50％　エコシンナー10　26〜27％

ベース塗装を1液仕様で仕上げる事でクリヤーと同化するので

経年劣化で剥がれる事はありません。

ベース塗料とクリヤー各々の硬化剤の特性、配合量の差で硬さ膨張が異なり

野外放置車両に多いクリヤー剥がれが起こりません。

その代わり、クリヤー塗装中にガンや衣類が触れると地まで現れます。

クリヤーがベース塗料をウエット化し触れるとくっ付きます。

私は、耐久性を重視します。

気温３℃　終了時間　2月7日　23:50

翌日、代車で出てしまいました。　

書も芸術 青柳さんの書

まずは、これを見て下さい！

ピンストライプの毛の長い筆ではありません。

私の師匠も、マックの筆など使わず

ごく普通の筆で綺麗なピンストライプを描きます。

書の世界でも、積み重ねれば出来ないものは無いんですね。

1日、500枚は書くそうですｗｗ

ビィアンと言う超難しい漢字

若いのに凄い方ですね。