|
エンジンが止まったと通勤途中の方から連絡
子どもを幼稚園へ送っている途中だったので
遅れて引き取りに
タイヤも布が出てバースト寸前
バッテリーも駄目
一緒にメンテナンスを頼まれました。
通勤で使う足なので、早急にケア
タイヤは長持ちミシュランをオーダーし
ユアサバッテリーもオーダー
その間に、駆動系、キャブ等のO/H
試乗してみると良い感じだた。
再始動し試乗を重ねるとストール・・・
何度か繰り返すと、冷間時だけまともで、ヒートし出すとストールし
再始動が厳しくなる。
原因を詰めるのですが
今一納得が行かないんです・・・
ジェネレーターの外側にあるフライホイールが中々外れず、
プーラーに付けるボルトは６ｍｍ
ボルトが折れるのではと言うほど硬くやっとクランクシャフトが顔を出す。
これから
ケースを２つに割る
左右にクランクシャフトが残り、真っ二つｗｗ
（2009年12月の事）
この時も、クランクが割れてました・・・
このE/Gは
多いと聞いていましたが、こんな確立で不具合が出るとは・・・
クランクベアリングもガタが出やすいと聞いてますが
直す立場に立つと
要因がしっかり見えないと怖いです。
ベアリングが駄目で
それが引き金になって
圧入ヵ所が痛むのか
圧入ヵ所が鈍く駄目になるのか
引き金が知りたい
ちなみに、クランク周辺はオイルで湿り潤滑は悪い状態ではない。
ベアリングの配置や、ケースの構造で熱がこもり
潤滑を鈍らせているとも考えられそうだが
あまり、それが引き金に成っているには見えない。
短気等１１０ｃｃで、比較的パワーが出ているE/Gなので
振動と負荷がクランクシャフトに影響するのか？
ベアリングか？
チューニングし、クランクの芯出しする時は溶接するが
オリジナルのE/Gに、それは無いだろう・・・
詳しい方、アドバイス下さい。
先程、 メーカー に詳しい経緯と、ブログの記録を添付し
回答を求めてみた。
この度はスズキホームページをご利用いただき、
誠にありがとうございます。 スズキ株式会社 お客様相談室の ○○ と申します。 日ごろの弊社へのご愛顧、ご尽力に心より感謝申し上げます。 また、この度、弊社製品 アドレス110 の不具合の件に関しまして
ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしましたこと 深くお詫び申し上げます。 あいにくではございますが、お問い合わせの内容に類似した
他のお問合せなどの情報は私どもでは入手しておりません。 また、ご存じのとおり、お車の状態につきましては
ご使用いただいている環境やメンテナンスなどの状態によっても 影響を受けるものでございます。 このため、お車によっても状態が異なって参りますので
この度、「クランクシャフト圧入部が抜けメタルが無くなり走行困難。」との せっかくお問合せをいただきメールを拝見させていただきましたが、 誠にあいにくではございますがメールでは適切な判断が困難でございます。 弊社では適切に判断するためには実際にお車の状態を確認することが
必要であると考えており、 スズキの販売およびアフターサービスの担当部門として 各地域を担当いたします弊社代理店でございますスズキ二輪が、 スズキの組織としてお車の状態の確認と判断をさせていただいております。 弊社のアフターサービスの担当部門でございますスズキ二輪にて、
お車の状態を確認させていただくことや販売店様などからの整備相談 などが可能でございますので、大変お手数をおかけいたしますが スズキ二輪埼玉サービスセンターまでご相談いただければ幸いに存じます。 以下にサービスセンターをご案内いたします。
スズキ二輪 埼玉サービスセンター
住所：埼玉県日高市新堀新田1-1 電話番号 : 042-989-4621 せっかくお問合せをいただき、ご期待に沿えるご案内ではございませんが、
何とぞ、ご理解とご了承を賜りますようお願い申し上げ、 簡単ではございますが、 取り急ぎ、お詫び方々ご返信とさせていただきたく存じます。 どうか、よろしくお願い申し上げます。
なお、再度ご連絡いただく場合は、大変お手数ではございますが、 弊社 Web サイトの「お問合せ」入力画面を再度ご利用のうえ、 受付番号 [ ○○○ ] を記載いただき、お知らせいただけますよう お願い申し上げます。 もしも、お急ぎでいらっしゃいます場合は、受付番号をご用意のうえ、
以下のお電話窓口までご連絡をいただけましたら幸いに存じます。 フリーダイヤル ： 0120-402-253
オープン時間 ： 9:00−12:00 13:00−17:00 この度はご心配をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。
今後ともスズキを宜しくお願いいたします。 スズキ株式会社 お客様相談室
担当 ： ○○ メーカーからの回答（6月9日17:00)が着ました。
通勤で使っている足バイクをブログも添付し詳しい状況を伝えているのに
こんな回答でした・・・
これだけ多くの不良が出ているのに
何の報告も受けていないんですって。
言う人が居ないのか、はたまた・・・
 |
アドレス１１０ 通勤快速
-
詳細
コメント（8）
コメント（8）|
クランクシャフトが破損したアドレス１１０ですが
クランクを新品に交換する部品代と セパレートに成ったクランクが回転し続けるって事は クランクシャフトベアリングにも負担とダメージが入っているのは当然。 シール、ベアリング、シャフト交換。 内部清掃及びガスケット類の費用を含め、工賃を頂けるかって考えたら 私だったら、その費用は払えない・・・ と言う事で、早速ヤフオクでエンジンを調べてみた。 このエンジンは人気が有るからちょいと高めなんです・・・ その中でも、チャンバーが付いたカスタム車両から取り出されたE/Gが出展されていた。 ピストンは焼付きとの事でした。 昨日、このエンジンが到着し シリンダーを外してみた。 と言っても、駆動系のカバーと冷却カバーを外さないとシリンダーは顔を出さない。 ピストン自体に焼き付きの跡が有るが、シリンダーは使用できるレベルだったのと 腰下が、かなり綺麗で、ヘッドも本当？ て言うくらい綺麗。 きと、チャンバーや色々組み付けた後、オイルが不足したまま全開走行をしてしまったのでしょうね。 各部のガタも規定値に問題なく入ってる。 状態を見ると、かなり低走行距離ですね。 ピストン、シリンダーは、元々のを洗浄再使用して、組み付け。 駆動系のO/Hを済ませ、エンジンをフレームに組み付ける。 スクーターは、カウル類を脱着しないと、何も出来ないけど 車と比べると、あっという間の作業だ。 （＾＾） 鈑金塗装の車を２台進め、３時位から作業したのですけど 試乗まで行えてしまった。 しばらく通勤で使って不具合をチェックしてみよう！ 実は、自分が乗っているアドレス１１０は E/G不良でクランクシャフトベアリング付近からゴロゴロ音が出ており、スロットルを開けられず ストールしてしまったベースに、エンジンを乗せ変えていた。 言われて見るとスラストベアリングも削れてコンロッドが左右に動いていた気がします。 時間が有ったら、割ってシャフト破損してないかチェックしてみよう。 破損するケースを聞くので 不具合を感じたら、プラグに付着した材質でおおまか判断が付くので アドレス１１０でチューニングしてる方は、良いチェックポイントかもしれないです。 同じ車両を乗っている方たちにも情報を聞いてみたいです。 力が有るエンジンにチューニングを施すのだから 特にオイル管理が肝でしょう！ 自分のバイクもいじりたいですｗｗ （＾＾）；
|
|
ご近所さんが通勤で使うアドレス１１０が 突然、止まったので見て欲しいと・・・ たかがスクーターと言っても、カウル類を脱着しないと作業が出来ないから面倒 本人は、燃料が来てないと言うが 点火系が妖しい・・・ ハイテンションコードで、点火をチェックしたら 飛んでいない イグニッションコイルを疑うが 作業して煮詰めるには、カウル類を脱着 色々とチェックを続け、プラグを見ると・・・ プラグギャップ部がゴミでびっしり よく見ると、銅のカスらしき気配がする。 なんの部品だろう・・・ クランクしても、何も出てこないので 別のプラグを刺し始動すると、問題ない。 数日走っても？ 又、止まった。 プラグが同じ状態だｗｗ これは、エンジンをO/Hするしかないのかと模索するが 考えていても始まらんので、即行でO/H開始 ガタが出ているのが判明した。 スラストベアリングが無くなっているｗｗ O/Hして部品を交換って思い作業を進めたが・・・ え〜 何で・・・ このバイクだけ、こんな構造なのかって？ クランクシャフトがセパレートに成ってるし・・・ コンロッドと、コネクチングキャップが一体式は、車にはあまり無く 一体式構造だから、こうやって外れるのか？ そう思ってしまうほど、綺麗に取れてたｗｗ ジョイント部は、かなりガタが出てる。 溶接技術が有ったって、軸の芯を出すにも大変だし スラストベアリング等が単品部品が無いし 直すコストを掛けるなら、交換でしょうが・・・ 部品も安くない。 CF11A-112193〜 ２０００年３月から発売のキャストホイール付き リフレクターライトに、ホワイトマーカー仕様 １９９８年４月〜２００３年ぐらいまで売っていたモデルだけど クランクシャフトの破損したケースを聞いていたから 自分が目撃者に成るとは思わなかったｗｗ 問題は、クランクシャフト交換か、エンジンスワップか、乗換えか・・・ アドバイスする方も、模索するｗｗ
|
|
北海道の土産を届けなければ行けないのに 友人から訪ねてくれました。 ここの所、元気が感じられず 気に成っていたので、お土産を手渡し、色々話すつもりでした。 気晴らしに、少し出掛けようかとさそい、ライコランドへ そして河川敷までのちょっとしたツーリングですかね （＾＾）
農家の長男と言う事も有って色々、家の中だけでも大変らしい・・・ 男手は、どこでも欲しいので色々頼まれるが、気を聞かせれば突っつかれ 中々思う様な、行いに繋がらない・・・ サラリーマンや、決められた仕事とは違い、自然も相手となる 先日、聞いた話は １年間、草取りや管理をしている栗畑での収穫が１０万円ほど １年間通しての仕事をして、この現金収入では、やらない方が良いのか・・・ 税金を払うのも大変。 外に出れば、更に収入は激減・・・ こうして、世の中の現実を見ると 安給料でも、社会保険や雇用の有るサラリーマンの方が人生が楽ですね。 農家さんが有るから私達の生活が成り立つのですが、おかしい現実・・・ サブプライムや、マネーゲーム マネーゲームで財産を成し、原油高騰、物価高・・・ 人間は皆で手を取り合って、共存する生き物のはずだが、万物の霊長が動物以下の生き様 今日の夕日は素敵！ ちなみに、母は遺族年金を貰うが２ヶ月で４４０００円 父が他界し、家業の豆腐屋を閉めた。 この遺族年金から、なんとかと言うシステムで年金が目減りする事に成ったそうだ。 国民健康保険と、それぞれの税金を引かれるとマイナスに成ってしまう。 役所に出向くと、２０代の若者が母に向かって「息子さんに食べさせてもらえますよね」 その場で母は泣いてしまったそうです。 あわてて、年配の方が来て「せっかく来たのですから、年金課へ行ってみて下さい」 今度は、「前倒しでお支払いするシステムも有りますが、年金をもらえる期間が減ってしまうだけ」 「住宅をお持ちの方は、生活保護を受けられません」 母は、そうした状況でも生活保護を受けている方をたまたま知っていたので、お伝えすると 「そんな事は有りません」 母は、「名前と住所を言いましょうかと言うと」 意地でも、突っぱねられ 泣きながら帰宅したそうです。 私も、収入が乏しく子供の医療費が掛かる為 医療費控除を受けられる市へ移っているので、息子ながら申し訳ない・・・ 父が、何十年も働き国民年金や国民健康保険を高い料金払い続けて来た。 自営業は、社会保険や公務員の様に、引退後非常に苦しい・・・ 考えられない金額を納め、こんな人生が待っていたなんて母も思わなかっただろう。 国の有り方も間違っているが、年金や健康保険料をもらえないからと言って払わない方も多い 弱者が苦しむ不公平な世の中だ・・・
|
|
スーパーショーの絡みで、非常に忙しかったり、不運な事の為に ブログも中々更新できませんでしたｗｗ 私の車も、代車として貸したら事故られるは・・・ この事も、後日アップしますが、先日はこんな事も有りましたｗｗ ファーン限定ですが・・・ 仕事もいつも通りに戻り、今日は友人が来ました！ 同じアドレス１１０を乗っていますが、ＨＩＤやコイルの巻き変え等をしています。 点火系も強化し、ノーマルで有りながら１００ｋｍは軽く出ます。 問題点は、ＨＩＤ化の為に、全直にしてコイルも巻き返し増幅していますが 若干消費量が勝っているんです。 巻き替えとＨＩＤの記事です！ 私がテールをＬＥＤにして、トータル容量がＬＥＤにしてクリアー出来るんでは？ と、話すと・・・ 結果、テールがノーマルのスモール球が点灯している時点で、電圧が２Ｖ近く下がるのに対して 私より数を増やしたＬＥＤでは、０．２Ｖ以下の電圧降下にしか過ぎない事が判明！ 以前、 ＬＥＤテール紹介しましたネ！ 計算通り行かないのが光量ですよね！ 私のは、１発で決まってしまいましたが、１つのＬＥＤでスモールの時のおとなし目の光量 この具合が暗すぎると視認性が悪いし、明るすぎてもブレーキランプとして光った時の 強弱が微妙に分かりづらいですよね。 友人は、赤色の方が明るく点灯すると言う事で選択しましたが、私のＬＥＤとは仕様が若干違うらしく 暗いようです。抵抗値を調整する必要が有るようですね・・・ 秋葉原で１００個で４５０円から７００円(色によって違う）激安店を見つけたので リヤに付けたＢＯＸにもハイマウントを作っちゃおう！ （＾＾）
|
