|
今日は、朝から色々有りましたが 先程、アドレス１１０の駆動系を修復しました。 プーリーがこんなにグシャグシャに成るとは・・・ クランクシャフトも大丈夫そうです。 トルクカムやクラッチもO/Hしましたが、カメレオンファクトリーのトルクカムが入っていました。 自分の好みにパターンを変更できるんですよｗｗ 思い切って、ウエイトローラーを６個 １２ｇにしたら、超高回転過ぎて町乗りには向きませんでした。 ついでに、カスタムしていたアディオスの加工してメッキ掛けておいたカバーを付けました。 無事、帰宅できますね！ |
アドレス１１０ 通勤快速
-
詳細
|
今朝、柏警察に車庫証明を取りに向かい、柏の葉を通過、つくばエクスプレスを跨った辺りで 加速中に・・・ 鈍い音と同時に、エンジンストール 追い越し車線を加速中だったので、左車線に入り、そのまま歩道へ・・・ 参ったと思ったが、まだ近くで良かった！ 即，ＪＡＦに連絡し３０分程掛かるので、安全な所でお待ち下さい等 親切な対応でした。 ３０分。押して帰っても同じなので待つ事にしました。 すこし野田に戻った所。最近出来たＴ字路で（ららぽーとに行く為に出来たか感じ）ホンダの お店が真新しく有るのでのぞいて見ると、２３日にグランドオープンで、大型バイクショップですね。 店内は、急ピッチで内装を仕上げ、工場には新車のバイクがすし詰めでした。 １５分ぐらいでＪＡＦも到着してくれました。 ２輪用のローダーで、傷等を付けない様な、色々な設備、対応でした。 会社まで陸送してもらい、メンテナンスする立場の人間で有りながら 迷惑掛けてしまい、あやまりました。 帰り道に、お茶でも飲んで欲しいと手渡し、見送りました。 費用も会員なので一切掛かりません。 本当に感謝ですｗｗ 会社に戻り、駆動系のカバーを外し・・・ クランクシャフトが曲がっていなければ良いのですが・・・ 数日前から、加速する時にベルトがスリップした気がしていたのですが、まさか！ フィクストドリブンフェースと言う、クランクシャフトに固定されベルトを駆動させる プーリーですが、根元から裂けるように割れ、クランクシャフトが回転できない様な形で エンジンストールだったんですｗｗ 快適に乗れていただけに、こんな落とし穴が有ったとは・・・ ＪＡＦさん有難う！
|
|
昨日は思いっきり大雨で、仕事が進まず困ったですｗｗ と言いながら、妻に見つかったら大目玉なことしてましたｗｗ！ (汗） アドレス１１０のパワーアップ 別のシリンダーでライトチューンして置いたんですが、エンジン降ろすの面倒で・・・ 結局、大雨を理由に２〜３時間さぼって組み込みました。 その前に、あくまで通勤仕様なのでノントラブルが鉄則 この作業をする前に、ビックリードバルブを入れていた所から マフラーを着手し、排気が良くなり、エアークリーナーボックス無しでトランクルームから 空気を取り入れ音を静かにし、吸気効率もアップしリードバルブも大きくしました。 バルブを変更する前は、ガスが濃い目（ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ＃１００）でしたが、 交換後、ジェットが小さい状態！ 排気ポートと清気ポート拡張とタイミングを変更するだけで爆発的なパワーが出ますが 下が無い。燃費が悪い等、通勤やちょっとした距離を走るにはバカ野郎でしょ！ なので、地道に少しずつチューン ボアアップ、ビックキャブ、ビックリードバルブ、等などいじりすぎてデータが無いまま 何が悪いのか分からないドツボは嫌ですし、乗れなくなってしまうでしょ！ リードバルブをどのくらい変化させると？ メインジェットを何番にすると？ インテークマニーホールドをどのくらい拡張すると？ 排気ポートの排出量(幅）タイミング(高さ）をどの程度拡張すると？ と言う感じですが、間違い無く確実なデーターが出せますからネ！ 画像をクリックすると大きくなります！ レースをしている方から見たら、やれやれと言う感じでしょうが こう言う過程が、面白いし、無駄なお小遣いも使わないで済みますからね！ ちなみに、クランクとシリンダーの間のガスケットは液体パッキンで０．５〜０．７ｍｍ位 ヘッドが近くなって圧縮アップ。 その分、ポートを触れる許容が増えて、お財布も傷みませんｗｗ 何て言い訳ですが・・・ （＾＾） 見に来ている方が居るので、あくまで一個人の見解でして プラスチック部品が多いスクーターは、カウルの中が見えず脱着で爪を折って ブラブラしてしまうケースが多いので、余計なおせっかいで 取り外すポイントを少し書き添えて置きました。
|
|
仕事を手伝ってくれた友人と息抜きに出掛けようかと言う事で 急ピッチで仕事を終わらせ、上野まで行ってみようと出掛けて来ました！ 上野のバイク街に到着したのですが、野田の会社から上野まで３０分掛かっていないのにビックリ！ 最初にスクーター関連の、お店に入りボアアップを進められてしまいました。 色々アドバイスを受けたのですが、検討してみる価値ありと言う事で、次回訪問する約束をしました。 何軒か歩きましたが、昔のバイク街の面影は無くお店が非常に少なくなっていた事が 今の、バイク事情ですな！ 私が上野に足を運んだ訳は、他にも有ったんです。 すぐ隣に合羽橋（かっぱばし）が有り（料理人が道具やダミーの模型等を売っている町）の隣、 町の名前は知らないが、生地（布地）や金具、ボタン等を扱っている町が有るが、 ココに用が有ったんです。 １９６１年式 シボレー インパラのインテリアを張替えする為 茶系のレザーに合わせたモケット地（渋い柄が入った生地）を物色する目的でした。 帰り道に雷門で記念写真を撮り、仲見世の通りをバイクを押しながらお買い物。 本堂までそのまま進み、パチリ！ この時間は、人も減り、お店も閉店する準備をしている。 この様な、まばらな人なので、バイクを押して入って行く事が簡単にできます。 しかも、大きいバイクでは押して歩くのは大変だし、ビックスクーターも良いが 取り回し大変でしょ！ この手のスクーターは、スタートダッシュは大排気量車にも負けないし、 １２インチのホイールと車体も原付よりは大きいので１００ｋｍぐらいのスピードでも 安定感も良いでしょ！ ２サイクルなのでパワーも有るし、４サイクルのもた付がないです。 帰宅し、お土産を開けようとすると、妻から 「待った！」 「その前に、いくつか口を開けてある、お菓子を食べてからにして」とお預け！ なんと１週間も先に成ってから、口を開けたんですよｗ！ 我が家は、娘がいるのでお菓子の回転も早そうですが、妻の躾が良いのか １日、これだけと数を決めて食べるので、中々無くならないのと 娘からも、「また明日食べようね！」ってふたをされてしまいます。 （汗） 仕事を手伝ってくれた友人から沢山頂いた栗を茹でましたが、娘は大きな栗を持って 「写真を撮って」だって！ （笑） 美味しい栗でした！
|
|
ブログ始めて１年が経過していた事にビックリ！ こんなまめなブログをしている方が凄いなって思っていました！ 多分途中でリタイヤだろうと思っていましたが・・・ 奇跡です〜〜〜ｗ！ しかも、訪問者が３００００人を迎えようとしているのも驚き！ さて、だれが記念すべき３００００人でしょうか！ 仕事の記事は、お遊び程度に載せていましたが、 肝心のＣＢのレストアが全然進んでいません！ (汗) 合間に、息抜きとしていたずらしていたアドレス１１０は、燃費重視と言いながら メインジェットを＃１００まで上げてしまいました！ マフラーの記事を何回かアップしましたが、 抜けを良くした為に力が無くなり、少し触って見ても・・・ てな感じで、吸気系をいじってしまいました！ 前回メインジェットを＃９０にして そこから変なスイッチが入ってしまったわけです！ この時に、エアークリーナーのスポンジを外すとパワフルに成り、それでも空気量が足りず、 代わりのエアークリーナーケースを探す為にダクト（ホース）だけ取り付けしてエンジンをかけますが、うるさいんですよ！ これは、トランクルームに入れて大きいクリーナーを付ける作戦と成りました！ スロージェットは＃２２．５が入っていますが物足りないでしょうか。 近くに買いに行ったのですが在庫無しでした！ なのでこのまま。 メインジェットは＃１００です。 試乗すると、走らない！ 何と、シートを締めてしまうと、トランクルーム内に空気がスムーズに流れていません！ とりあえず、隙間を開けて試乗した感じはＯＫです！ クリーナーの容量と空気取り入れ加工がポイントでしょう！ 結果は後日！ |
