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皆さん！ こんにちは 一体何のバイクか分かりますでしょうか？ 製作スタートしてココまで形にしたのはほんの数週間でしたが… それから２年近く経っています。（汗） フレーム エンジン フロントエンド 全て違うんですが！ 何でしょうね？ |
アドレス１１０ 通勤快速
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詳細
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★会社通勤に仕上げたアドレス１１０です！★ ホンダ スーパーDioバハを、手に入れ、ＺＸの足回りをスワップしメイクアップし、喜んでいたのもつ かの間。国道１６号を走るんですが… 遅い！ ボアアップかビックキャブと計画したが、朝の忙しい時間に、「かぶった」なんてやですよね… 大きいエンジンをスワップしようと決心。 ココで大波乱発生です。ヤフーオークションの経験の乏しい私がアドレス１１０を入札。 終了まぎわに５１，０００円を ５１０，０００円で入札してしまったのです。 あれ〜 っ ！ 終了してしまった。 どうやってキャンセルしようと悩んでいたら… ５１，０００円で終了落札していたんですよ。オークションて怖〜い！ 結果はラッキーでした。 エンジンは掛かるが、走れない状況で、念のためエンジンもゲットしておきました。 スワップする前に、セッティング等をしっかりしてからと、後の事も計算してしました。 乗ってみたら、５０ｃｃより車体が大きい分快適ですネ… これはこれで乗りたい〜てな感じで、オールペイント フェラーリカラーですヨ！ チャンバーが付いていたのでノーマルマフラーに交換。セッティングが悪く、スロージェット等を交換。 ふけが悪いので、ノーマルマフラーも切開し中間パイプをサイズアップし２本入れました。ウエイトロー ラーも勉強し調整とクラッチスプリング等も交換。 わお〜っ！ 早い そして、マフラー出口も太く出してました。 これがハズレで、大失敗！ エアクリ ビックキャブが必要なくらいぬっけが良く成っちゃって… これ以上はコストが掛かるので、出口は絞ったほうがトルクがベストでした。 残念!! 実は、リーサルウエポンが有るんですよ。 Ｄioに、１１０のエンジンをスワップしたのが一様形に成ってます。 ディオとアドレスが合体で「アディオス」です。メキシコって感じだね！
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