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ツーリングレポートこんなに遅く成っちゃった〜〜〜〜〜!(汗)
11月26日は、CB−Fクラブのツーリングだったのですが、天候条件が悪く中止に成って
待ってましたと言わんばかりに、妻はフリーマーに行きました。
私は、娘と隣のトトロの映画にお付き合いし、近くのパン屋さんへ行ってきました。

この、カツサンドが絶品です。
まだ、2回しか食べた事無いのですが、今日はちょっと贅沢です。
とは言っても480円ぐらいだったと思う!
すぐ売り切れで、このゴマパンのサンドはなおさらですよ。
娘は、お約束のくるみパン!

イメージ 1 

お店の外観

イメージ 2   

おおはしゃぎの花!

イメージ 3  

と言う事で、パン屋に娘とツーリングでした〜!(笑)
自分のバイクをさわる暇が無くて…
今さっき、ETCを付けました。
タンクを外さないで取付をと思ったのですが、気が付いたら外していました〜(笑)
30分ぐらいの作業で済ませてしまいました。

シート下に付けようと思ったのですが、やっぱりココがベストじゃん〜!
シート裏に付けましたよ。
CB750Kはシートがヒンジで左側に開くので、ヒンジを伝わせてケーブルをタイラップで固定。
オートバイは、振動が凄いので配線の被覆が削れてショートしないように注意が必要でしょう。

イメージ 1

肝心のセンサーはメータの中に入れるつもりでしたが、そんな時間が無いので、ハンドルに、
タイラップで仮止めですがな〜! (笑)
タンク下や、ハンドル周りの配線は、コルゲートチューブを通して固定です。

イメージ 2

笑っちゃう画像でしょ! (汗)
次回は、メータに入れちゃう予定です!
CBは、プラスチックケースのメーターなので電波は問題なく通します。
通すと思うにして置かないと。チェックしてないので真似して駄目で、文句言わないでちょうだい。
メッキされたカバーは厳しいでしょうね!

明日は、CB-Fオーナーズクラブのツーリングが有ります。
幕張からスタートなのです。流山インターからと思ったが、集合場所は京葉道路のパーキングなので、
下道で幕張まで行く事にします。
2年前に大型トラックで試験場まで3回通ったので、裏道はバッチリ。
幕張インターはどこかな〜 (汗)

Kを乗っている私を参加させて頂きありがとうございます! (汗)
それでは、後ほど報告しますね!
    
前書き 知り合いのバイクの面倒を見ているうちCB750K RC01を購入したが、
まさかCB-Fの企画に参加してしまうなんて夢にも思わなかった私…

今回参加する為に、他にも話が有りました。
妻もバイクが大好きなのと、3才の娘がいるので、私だけ参加するのがもの凄く心が痛かったんです…
妻と話をして、ぎょうざを食べに体だけ家族で参加しようと話しをしていたのです。
ところが…
妻より「初めて参加するのにこちらのわがままを言っていては駄目でしょ!」と言われてしまいました。
「せっかくだから参加してらっしゃい」って言うんです。
「これが有ったからってああだのこうだの言わないよっ」て!
嬉しさと、申し訳なさでいっぱいでした。

21日(土)8;00 川口 あんぎょう集合
余裕を持ってしたくをしていたら、娘が起きて来て「ぎょうざ ぎょうざ」って言うんですよ(汗)
妻は、「ドーナッツ食べに行こうね」と言うと、「ぎょうざとドーナッツ食べに行くの!」ですって…
何とか気持ちが落ち着き、見送りをしてくれました。娘は「早く帰って着てね」

時間的に何とか間に合うだろうと思ったがけっこうな渋滞で、初っ端から10分遅刻です。(汗)
きちんとした挨拶も出来ず出発です!
皆さんごめんなさい。m(__)m   集合場所です

イメージ 1 

宇都宮駅のすぐ近くのイキイキ ギョウザに11;00と言う事だが、ドンピシャリ到着でスケジュールをしっかり立てている事にも感激でした。
初めての方達との事で写真を撮るゆとりが無かったですネ…
皆さんから変わったギョウザを御馳走に成り、何とチョコレートギョウザ!
正直言うと、ぎょうざでは無くお菓子ですかね(笑)
他にも数え切れないほどのメニューで何をチョイスしたら良いのやら…
美味しく頂く事が出来て良い記念でした。

今回、ブログで知り合ったHIKARUさんと御一緒する事が出来た事。
それと、CB−Fの支部長さんと言う事。とんでもない方と知り合ってしまった。
それなのに、たいした話しも出来ませんでした。(汗)
あんかけギョウザ御馳走様でした。

霧降高原に向けて出発したのですが、どこを走っているのだろうか?
初めての道で、地図でチェックしていませんが霧降高原の右側から回り込んで大笹牧場に到着。
1100をバックさせているモトラさんは、シートに跨ったままセンタースタンドを簡単に上げていて最初は電動かと思い聞くと、いつもそのようにしているそうです。力持ちです。

イメージ 2

けいさんと、私のKの2ショット
Fの皆さんは私のバイクに跨って楽チンだねと言っていました。

イメージ 3  

帰りは、9月に無料に成った霧降有料道路で南下。橋を渡る所から霧が出てき始めました。
紅葉でドライブに来ている車が多く帰りはスローでした。
宇都宮有料の日光インター近くのセブンイレブンで解散と成りました。
皆さんありがとうございました。
幹事さんのTamaさんの先導も素敵でした。

イメージ 4  

私は宇都宮まで有料道路を使い、4号を1部利用し結城方面に進路を変え、目吹-野田-自宅と言うルートです。
毎度、感じるのは宇都宮がいまいち分かりずらい道です。
4号に向けるルートが激混みで少し高速でショートカットしておけば良かったです。
その理由は、キャブレターで2000rpm以下が駄目で半クラの多用で左手が痛かった…

この方のクラッチを握らせて貰ったのですが、半端じゃなく軽いクラッチでした。
欲し〜な!
皆さん、イジリーですね〜!

イメージ 5  

昨日、CB1300SFのキャブをゲットしたので、この後の走りが楽しみである。  

翌日、家族でぎょうざを食べに行きました。
娘は、大喜びです。
後ほどアップします。(爆)

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ツーリング行ってきましたよ!
歳をとると記憶が悪く道を忘れてしまったのと、新しい道が増えて困っちゃう〜
ブログで紹介した「ミイラ取りがミイラに成っちゃった」の火付け主のXJR400と2台で
行ってきました。
整備の専門学校に行っている学生なのですが、夏休みなのにどこもツーリング行ってないと言う事で
葉っぱを掛けて一緒に行く事に成ったんです。
私が学生の頃は、乗ってるか、ばらしているかと言うほどバイクに浸かっていたな〜

8月28日 月曜日 日光方面 

午前6時出発
経路           千葉県野田市 目吹橋(利根川)渡る 結城岩井線
              結城石橋線
              新4号線横断(薬師寺南交差点)
              すぐT字路右折 下古山交差点左折(ガード下)
              上田壬生(みぶ)線
              121号線
              119号線 今市市
              日光 いろは坂
              中禅寺湖
              戦場ヶ原
              すぐ先右折 奥鬼怒林道
              栗山村               往復380km
            
いろは坂はウエット路面で、もしかしたらこの先雨かとひやひやもんでした。CBの腐食がひどいので濡らしたくないヨ〜!
辺りは霧の中で徐々に雲が引いてきている…
中禅寺湖到着し、ワンショット ピース!

イメージ 1

そして、戦場ヶ原に向かってゴー!
時折、太陽がのぞいて来たぞ。ラッキー!
革ジャンでも涼しいぐらいで、最高に心地よい。
XJR君は、へばってないかな〜
到着し、一休憩後
峠の先で飯を食べようと言う事で、戦場ヶ原のすぐ脇の道を右折し峠に進入。
XJR君は、この先弱音を吐くことは知る由も無かったわけで…
超タイトコーナーが連続し、30km近く直線は無く、2速・3速の繰り返しで時にはローギヤもとかなり忙しい!
私は、久々の大型と250kgの重さでハードかと思いきや面白いように曲がるわさ〜!
峠を越え栗山村、そして霧降高原までと思っていたが、燃料が辛そうなのと、帰宅が遅く成りそうなので、何とこの峠を又戻る事にした。
途中、サルや蛇が出てきて、XJR君は、蛇を真っ二つに踏んでしまった。
蛇さん、ごめんなさい。 m(__)m
中禅寺湖近くのカナヤホテル経営のお店で昼飯です。
え〜!
並んでる。40分待ちだって!
まー良しとして、周辺を散歩しよう!

イメージ 2              画像アップ作成中

湖畔の雲が風で流されていく不思議な光景

  画像が重たくてアップできない!

日光駅でお土産を買いました。

  画像が重たくてアップできない!

★奥鬼怒林道★ 
この峠道は入った事が無かったので今回チャレンジしてみたが、ダートは無くがけ崩れの修復工事が何箇所かあり、車同士のすれ違いがキツイ所も有った。
道幅4mぐらい場所により3mぐらいの所も有る。
ツーリングマップでは超穴場の紅葉スポットらしいが、夏場はただ森の中を走る感じかな。
スラロームの特訓には良いかな…

XJR君は、今回楽しかったと言っていますが、峠でだいぶ疲れた様子でした。
前後のブレーキバランスが難しいようですね…

そして、私はと言うと何十年ぶりのツーリングで重たいバイクと言う事で、どうなるかと思っていたが体が覚えていたようで、とてもリラックス。
コーナーに入ると重い重量がかえって自然にライン取りできて乗りやすかったのは驚き!
家に帰ると、左指の先が少しすれたような傷みが有った。
クラッチが遠いので指先で握っていたのでしょう。パワークラッチで手前に持ってきた方がよさそう。

★CB750K★
今回のライディングで、もう1台のCB750Kのカスタムのレイアウトを検討して行くポイントが有った。
コーナーで「ガリ」と摩る音がした。
ホイールを17インチに変更しドロップする分車高を上げるかマフラー等のレイアウトを若干変更する必要が有りそうだ。
リヤは今のところ180ですが、思い切って200を入れる加工も検討したほうが良いか…
ふむふむ…


   今回デジカメの画素数の大きい撮影をした為、画像のアップが出来なかったんです。
   画素数を落とす処理って、どのようにやるんですかね(悲しい)ウインドウズ2000プロフェッサーです。

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