バイク
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詳細
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コーナーの飛び込みでマルケスが入ったが
そこをドビチオーゾが刺した様に入ったが
更にインをペトルッチが飛び込んだシーン
350k/hオーバーでのバトルは、
スリップに入られると入られた側が失速する。
アウトからかぶせに着たマルケスと
インから割り込んだペトルッチと板挟みに成ったドビチオーゾは？
やっぱり引いたね。
マルケスが同じ立場だったら絶対に引かない。
そうするとロッシとの関係の様に騒ぎに成る。
レーサーとは思えない、人に迷惑掛けまいとする走りがドビチオーゾだ。
ランキングも数年、2位続き。
こう言う人が大好きだ。
ちなみに、このシーンを良く見てみると
普通だったら回避する方がスリップダウンするリスクが高いが
ドビチオーゾは安定している。
マルケスの大胆な走りっぷりは称賛されるが
人間味が濃い場合はなぜだろう。
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かなり前から頼まれていたTW200チョッパーのプチ作業です。
汎用マフラーのフランジが弱く排気漏れを直して欲しいと言う依頼。
今日は、遠方まで引き取りの予定でしたが急きょキャンセル。
滅多に空き時間は出来ないので、その作業を急きょ開始。
フランジに合うパイプを物色し溶接しました。
アダプターが3種類附属されているそうですが
そのアダプターでは弱いみたい。
いざ、エンジンを始動してみると
かなりのタペット音・・・ カチカチ！
ちょっと待て！
この手のは、エンジンを掛けた状態で調整した方が良いと始動。
さてロックナットを緩め始めようとすると
けっこうオイルが飛び出すので断念。
温間時、エンジンが掛かった状態が理想なんです。
直す前の動画も撮って置けば良かったですね。
喜んでくださいました！
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サービス業にとって困るのは、祝日です。
10日もの大型連休になるんですね・・・
おかげで、予約もこんな状態です。
年度末より酷い気がｗｗ
とにかく、前倒しで仕事をしないと成りませんね。
明日の予約でしたが、天気も良くなったので何とか本日持込をたくらむ。
合間に、ドコモショップへ行かなければ成らないのだが
 10:00オープンなので、早めに行き並んで真っ先に事を済ませ
会社に戻り、続きの作業開始！
これでは、車検も通らないと分解を開始です。
やはり、ブレーキのメンテナンスは重要事項ですね。
オートバイはアルミ製のパーツが多いので腐食しない様にケアーも大切。
O/H後は、滑らかに回ります！
 前回の車検 その後フォークの延長＆ライトステー交換作業をしてます。
ステッカーもカスタマイズ済み！
 目が回る1日ですが、頑張って乗り越えましょう！！
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1963IMPALAオーナーさんから、譲り受けたフュージョン
譲り受けた以上、しっかりメンテナンスを済ませ快適にと。
それからと言うもの、全く乗れないまま・・・
私には、まったくプライベートが無い状態。
ヒュージョンが可哀そうｗｗ
工場の片隅に置いていたのですが、移動させる度に擦り傷を作ってしまう。
そう思った時、そうだ「ひげしゅうさん」に！
色々な恩もあるので、私に出来る唯一の事。
ただ、譲って頂いたIMPALAオーナーさんに申し訳ないのでは？
色々と葛藤しました。
PCの修理も頼まれてたので、
そろそろ手渡さなければ成らない時期まで引っ張ってました。
何とか年内には届けたいと考え、
それに合わせ、フュージョンも嫁がせてあげられたらと言う思いでした。
いざエンジンを掛けようとすると、バッテリーが駄目・・・
掛けても吹け上りが悪くなってました。
キャブのO/Hやバッテリーの手配。
もっと早くからやっていればと言う後悔がｗｗ
マングスタの納車も敵いましたので、
フュージョンを届ける当日の朝からクリンナップ作業。
傷の磨き等を終え、積載車に積もうとするとエンスト・・・
キャブ調整しても変わらず。
サイドスタンドを出すとエンジンが止まる仕組みだと言う事に初めて気が付く。
キーOFFで移動するとセキュリティーが反応してしまったり
高機能がある意味邪魔。
結局、サイドスタンドSWの1本を外しショートカットして
スタンドを出しても止まらない様に済ませました。
午前中に伺う予定が、出発が午後に成ってしまいました。
無事に届ける事が出来て良かったです。
その後、IMPALAオーナーさんに電話で報告をしました。
とても理解ある方で良かったです。
皆さんに、心から感謝です。
美味しいプリンを、家族で喜んで頂きました。
ありがとうございます。 m(__)m
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