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ルーフライナー張り替え作業でかなり参りました・・・
その後の記事をアップ出来ずにいましたね。
ルーフライナーをインストールする為の作業を開始し順調に進んでいたはずが
各部のパーツの組付けがスムースに行きません。
各ドアの頭上にノブがあり
バイザーは左右ですが
ライナー位置決めするのにRear側のノブを仮付け
次にFront側のルームランプ周辺のボルトを仮止めさせ
次にFront側のノブを取り付けようとするとボルトが締まりません・・・
何度やっても駄目
 ライナーをめくるには仮止めしたボルトを外します。
のぞき込むと、ボルトが収まる所にはブラケットがあり
そのブラケットも前後1㎝位動くではありませんかｗｗ
おおよその位置を合わせ再挑戦！
駄目
 再度のぞき込むとブラケットに収まってるナットが脱落してます
 周辺を探しても出てきません・・・
ライナーを取外してみると
ノブを固定してるプラスチックのブラケットの溝にはまってましたｗｗ
位置が狂わないようTIGで使う溶接棒を突っ込みナットが脱落しない様
注意深くボルト締めして行きます。
今度はバイザーも・・・
ところがバイザーの内部を開くには
せっかく付けたノブも外さないと出来ません。
まくって注意深く進めようとしますが暗いと無理
早朝から開始する事にしました。
と言うように、たかがライナーの取付には
考えつかなかった構造上の不が潜んでいましたｗｗ
綺麗に貼りこみ組付け完了しましたが
ちょっと納得が行かないんですよね・・・
オーナー様と相談し張り直ししたいなぁ
エンジンランプが点灯してしまい調べて行くとかなりの作業
一通り終え、車検整備を進めると
シートベルトインジゲーターが点灯してません・・・
シートレール近辺をのぞき込むとカプラーは外されてません。
導通点検も異常なし。
ここでイグニッションONにしてしまったせいで
エアーバックインジゲーターランプ点灯
 欧州車のシートベルトインジゲーターは国産車の様に点灯しなくても良いんだとか。
アメ車ばかりにちょっと古い欧州車しか触ってない私・・・
光軸調整しようとするとハイビームは左右調整が無い・・・
 コースではコツが必要ｗｗ
今までの記録を見ると指定工場での車検ですから
アライメント、光軸などいい加減で通用するんでしょうな。
お預かりし完成するまで時間が掛かりました。
無事に車検もパスし一安心。
ナビとETCの取付も依頼されたけど、一旦納車しないと
他の仕事が進まない。
陸事でワイパーとウォッシャーが出ないので慌てました。
フードが開いてると出ないカラクリなのね。
（知らないことばっか） |
補修
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コメント（2）|
全く本業ではない作業が続き・・・
輸入車に多いルーフライナーの剥がれリペアーです。
純正部品を取り寄せるとかなりの高額に成ってしまいますが
製造時期に量産され在庫してる場合が多いので交換後も短期間で剥がれる
おまけつきです。
富裕層にはあなり気にならない事なのでしょうが鬼門です・・・
それでは、貼り替えるのは簡単ではありませんし
やって後悔される方も多いカテゴリーではないでしょうか。
せっかく貼り替えても綺麗に貼れない。
耐久性も悪かったなど。
修業中、縫製屋さんに色々なノウハウを学びましたが
ノウハウの多くは経験値が大きいです。
使うボンドも、市販の管スプレーで出来るのならプロは要りませんし
同じ作業でも耐久性が変わります。
若い時、ラジコンの趣味を持つ友人が居て
コンプレッサーとガンを持っているだけでも凄かった。
今の様に安く購入出来る時代ではなかったからね。
ただ、振り返ってみると輸入品の粗悪が無かったので性能は凄く良かった。
それを借りてアルミホイールの塗装をして目から鱗でしたね。
ボンドをトルエンで希釈して吹き付けるのが通常ですが
吹付しやすさを優先すると耐久性が劣るのが常。
色々と道具も使い分け、
専用のガンを使う事で希釈せず原液のボンドがムラなく吹付が出来ます。
そうした道具だけではありません・・・
劣化した生地を剥がすとスポンジがネチョネチョですｗｗ
衣類やフロアーがたちまちベタベタに成ってしまうので
ダストが出ないように作業する事が重要で
貼り込み時、生地に付着したらOUTです。
作業の結果は課程が重要です。
何とか貼り込みが終わり乾燥させます。
この後、悲劇がｗｗ
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便利な時代は人を駄目にしてしまいますね・・・
モノタロウと言う通販大手
ここにグラファイトワイパーブレードが296円で売っていて
ある時、まとめて買いました。
サイトを観てみると取扱終了で代替商品ありとなってます。
メールにレビューを書こうと通知があるので
数か月で駄目になり交換した車両のワイパーを回収と記載しました。
レビューで製品が売れなくなる為の策で代替品とうたってますが怪しいな。
大人の事情が潜んでますね。
 NWDワイパーにしてあげる事で通常サイクルに戻りました。
妻からは苦情の電話で雨の日の運転が嫌だって・・・
廃車する車から減ったったワイパーを代用した方がふき取れる始末ｗｗ
その代償は大きくガラスに筋が入ってしまい
夜間走行してると
まぶしいライトを付けた対向車が来ると
筋が光って前が見難くなってしまう・・・
先日のハイエースの車検ではNWDワイパーブレード事交換しました。
ゴムとブレードセットでの価格差が少なく
1年車検で交換部品が多いと経費がかさむので原価で提供します。(600円)
296円の倍の値段ですが、この交換で数年は使えますし品質も良いです。
(部品で利益を生もうと思ってませんので)
BMWのお客様からバッテリー上がりの電話を受け
少し前にも充電したので、交換する事にしました。
ワイパーも交換して欲しいと言われたのですが、
外車のゴムは寸法がわずかに違う為、専用ゴムが高いんです・・・
請求書を上げると「ワイパーゴムがこんなにするの？」って言われた事もあります。
そうならない様にと用意したワイパーは！
何故か4本ありますね。
そうですｗｗ
妻の車用にと、一緒に仕入れました。
 このワイパーは勉強不足でして
古いアメ車ばかり作業してるのでヨーロッパ車の事情を知ろうとしてませんでした。
アームに取り付けるブラケット形状などの仕様も勉強しました。
高いワイパーゴムを交換するなら絶対にこれとお勧めします。
BMWと我が家のシエンタ用に適合品を調べると
運転席側はAで助手席側はB
ブラケットの形状はAなのにとか？
このABの違いはガラスの曲面に合わせBの方がきつくなってるんですね。
 パッケージを開封してみると
ワイパーゴムが干渉して変形しない様に収まるケースで収納さる製品に対する管理
製品は、日本製以上のクオリティーです。
ちょっと、お高い感はありますが
替えゴムは高くないんです。
交換方法も簡単ですよ！
いつも思うのですが
庶民は、「安物買いの銭失い」が本当に多いですね・・・
作業でも書くのですが手間をかけた分、良い製品が出来上がります。
ワイパー1つとっても同じことですね。
 今晩、我が家のシエンタにビューティフルなワイパーをおごってあげますｗｗ
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電話が鳴りA/Cの相談を受けました。
冷えないと言う相談でしたので
ヒーターコックやそれぞれの作動状況を聞き
原因を探って行きました。
頼って下さるのは責任も重いですが有難いものです。
 アメ車の場合、レシーバータンクにガスの流れを見る
サービスホールが無い場合が多いですのでガス圧でしか判断できません。
低圧と高圧ガスの差を読み判断しますが
オリフィス等の点検も済ませてると言います。
一番怖いのは充填し過ぎですので
無駄ですが一旦ガスを全て抜き、
冷却率の差を確かめながらチャージする事から開始してもらいました。
どうやらコンプレッサーの限界に達している様子でした。
絶対に規定量を入れては駄目です。
国産車と違いエキスパンションバルブがユニットには無く
配管の途中にオリフィスがあり
レシーバータンクのフィルター性能が低いです。
オールドカーは配管の途中にオイルが溜まり固まって居たり
想定外の事が多いので、
必要以上にオイルを充填したりガスチャージも様子を見ながら
徐々に充填して行かなければ成りません。
結果を急ぐとろくな事が無いので
命令系で要求される方には十分注意しなだめて行かなければ成りません。
オールドカーのガスチャージは非常にシビアです。
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1971Rivieraの点火系不具合を改善し納車しましたが
再入庫しました。
オーナー様と連絡のやり取りをしながら原因を模索しました。
燃圧が足りないであろうと仮定しヒューエルポンプを再注文です。
早朝にお預かりに伺い
これから作業を開始しますが
今までの経験からですと燃圧不足ですが
その要因は？
外環から分かるのはキャブレターが大きい事(何ccを使用してるかは不明だが大きそう)
次のポイントが
改善前と改善後での大きな差であろう。
点火系の不良改善
バキューム進角が死んでおりローターもかなりのガタ
高電圧イグニッションコイルはリレー制御せずOGハーネス経由の為
電圧降下で10V程度
これらを新品に交換し点火回路もリレー制御化された事で
良い点火を確実なものとした事で
燃料を良く吸い(燃焼が非常に良くなり負圧が十分に効いている)
非常にロスが減った。
ビックキャブに伴い、点火系のレスポンスも上がり
燃料の供給不足と成ってしまったと言う事態です・・・
何かを変えれば、何かが変わる。
オリジナルが、どれだけバランスが良く出来ているかが一目瞭然の事です。
二次加工されたエンジンやカスタム車両は、
データーがほとんどないので手探りが多い。
持ち込み部品が典型的な例で、
何を根拠に持ち込まれ、それをバランス良くセットアップして行く事が
実は、一番大変な事。
情報に振り回されてしまう事も多いので
どの様な方でも、しっかりと問診を終え二次加工の引継ぎをしないと
痛い目に合う事が多い。
同じ歌でも全く違う内容に成ってしまうね！
車も一緒で仕様の違い、チョイスした製品の違いで別物に成す。
歌はリズムやイントネーションの好みで良いが
車相手は、そうもいかない。
理屈じゃないんですよね！
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