ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

ハンマーナイフローター 草刈機の修理を終え納車

修理を済ませた草刈機ですが、今朝おもらししてたｗｗ

キャブレターからオーバーフローを・・・

フィルターには、ゴミが吸われないようにオイルを入れた受け皿が備えてありますが

ガソリンで溢れてますｗｗ

キャブレターを、再度O/H

ボディーにキャブレターが干渉し、

二次空気も混入したりする不備も起きていたのでしょうね

キャブレターは交換されていたのでしょうが

元々のキャブレターとは若干互換性があったのでしょうか？

ヒートする原因も、ここにもありそうですなぁ

とは言うものの、受けた仕事が出来ないと

かなりの損失が出てしまうとか・・・

言えませんでしたが、この月末にこの作業に掛かりっきりでは

私も飯が食えま千円

歯の向きを代え、刈れるようにしてほしいとの事ｗｗ

焼付き復帰から慣らししてほしいのに仕事ですか・・・

全ての時間を削って、削って完了させましたがなぁ　

この時間に成っても、電話が入らないと言う事は

無事に、本日の業務を完了できたのでしょうネ！

滅茶苦茶疲れましたｗｗ　

ハンマーナイフローター 草刈機の修理 GM291Lエンジン

仕事の段取りどころではないほど、皆さん振り回してくれますｗｗ

しっかりメンテナンスを完了しない状態で無理な扱いがエンジン焼付きと言う結末

ハンマーナイフローター（GM291Lエンジン）と言う草刈機の修理です。

月末のお金の出入りが忙しい時に限って、仕事をストップさせてくれます・・・

人の心配をしていられる余裕もないのに、いつもお世話係りに徹してますね　　

皆さん知識が頭に詰まってるので

先の事ばかり考えてます・・・

結局、私が直す立場なので、余計な詮索ばかりで振り回してくれますなぁ

載せ換えだ、交換だって言ったって

それをやる為の余裕があるのなら、やれば良いのですが

違うエンジンを載せたにしても

駆動系のラインを合わせ、ギヤ比を合わせ、それに合うキャブレターを探し

セッティングを出す。

任せるのだから、ああだ！こうだ！は言ってはいけません。

善意で直そうと言う気が失せてしまいますからね。　

分解したエンジンを組み上げる作業です。

ガスケットを作る

本来は交換しなければ成らないコンロッドとクランクも補修

交換部品無しで復旧させました！

クランクの作動も

ガタがあまり多くならない範囲で鉄やすりで

地道に補修

スムースに動くようになり

きっちり組み上げ！

最初の動画は同じですが、組み上げ、始動まで収めております！

クランキング1発で始動！

こうした技量が、もっと役立つ仕事に転業した方が良いのかな？

自分でも、そう思ってしまう瞬間ですｗｗ

農機具屋さんに問い合わせたそうですが

キャブ調整だけで１週間最低掛かると言われたとか。

当たり前の話。

これで飯食う専門職は大人の事情も色々ありますからね。

何だかんだで、

2日で焼付いたエンジンを復旧しました。

何でもかんでも、交換すると言う現代人には付いて行けません。

一安心できたので

お昼にさせて頂きます！　

After the Flag #6: A day to remember

スクエアーのOring交換

ハイドロラックの組替にポンプのレイアウトがある程度決まり

お預かりしたスクエアーのメンテナンスと進めておりますが

分解してみると作動がスムースでない。

欠品もあるので、在庫のスクエアーを分解し始まましたが

リプロのスクエアーと言う事もあるので

キャンドル以外をチェンジしてあげようと思います。

修行時代からお付き合いの長いオーナーさんですし

いつもお世話に成ってるので、この位の事をしてあげないとと素直に思います。

以前にも書いたことがあると思いますが、

先輩と母親が対話していた出来事の事です。

先輩の父親が蒸発し

先輩は父親を認めていませんでした。

年月が経過し、父親の心を思う気持ちが強まり

相談できる方が居なかった。

私の母は、再婚し亡き父とは血の繋がりが無い。

そうした家系を知る先輩は、私の母に相談していたのでしょう。

隣の部屋で話をしている内容が聞こえてしまった。

母は　

「良いんだよ　お父さんを思う心が何よりも大切なんだ」　と

してあげる事が出来なくても、思えるか？　思えないか？　はまったく違う。

いつかはその思いが必ず届くと。

この言葉が、何十年経っても忘れる事が出来ない。

日々、営む仕事の中で、この一説を毎日噛みしめながら仕事をする様にしている。

ハイドロの組替の作業でも！

全て新品を買いそろえ、スペシャルな組み方も出来るはず。

お金が有れば、何だって出来てしまう。

こうしたやり方は、私には似合わない。

与えられた物を、出来るだけ良い方向に導き出しアレンジして行く。

今回の作業では、アルミブロックを他の物にチェンジしたり

色々と思う事がありました。

後に交換する事だって出来ますし、マイナーチェンジする事も可能なので

出来るだけ予算を無駄に使わず仕上げて行きます。

メンテナンスを進めてるスクエアーも手持ちの物と交換して進める目的も

母が先輩にアドバイスしていた出来事が、やはりベースに成ってると思う。

損得で日々の仕事を進めたいとは思わない。

そうさせてくれる、もう一つはオーナーさんの心。

とかく「見積もりを出して下さい」と言われる方がほとんどですが

オールドカーのレストアや、進めているスクエアーのメンテでも

実際に作業してみないと見えない事が多く出てきます。

そうした事を、長く乗り続けて来てるからこそ存じ上げてる事なのでしょう。

出来るだけ負担の掛らない方向性を見つけてあげたいと素直に思うんです。

人との繋がりは、こういう所から結び付けられていくのでしょうね。　

タホーのドアノブ＆ロック修理

以前から色々と修理をさせて頂いてるタホーですが

暮れに見てあげる事が出来ず、今頃に成って始まりました。

ドアの開閉が悪く　色々とチェック　してましたが

そのノブも破損・・・

室内からドアを開ける事も出来ません　　

ノブを交換したものの、開閉も出来ず・・・

困った事に、ドアを閉めたまま開かないのでメンテナンスも出来ずｗｗ

何とかしてドアを開けチェックをしますが

以前の記事にもある様に、室内側の鉄板とアウターパネルがセパレートで

ウインドウレギュレーター等は、室内側の鉄板の中側なので

簡単にはメンテナンスが出来ません。

何度分解したでしょうか・・・

後に分かったのは、

デットニング材のブチルにリンクがへばり付いていたと言う事です。

その状態で、何度も何度も開閉してる間に

ラッチ等のリンク類が歪んでしまったのでしょうね。

現在のオーナーさんに成った際は、

デットニング材から剥がれかろうじて動いていたと言う事です。

更に、そうした不備が原因で

集中ロックのアクチュエーター等も劣化し作動が鈍ってしまったのだと思います。

ダッシュ下からリレーを辿り取り出しますが

リレーを取り外すのも一苦労ｗｗ

状況からするとアクチュエーター側の劣化が要因で

ほかのドアのアクチュエーターへの電源も電圧降下し作動が鈍ってる様子。

そう成ると、またドアをばらさないといけないのかｗｗ　　

ホイールのリペアー

プリウスのアルミホイールのリペアーを済ませました。

近頃、プリウスでも大きなホイールなのですね。

奥様の運転で、しっかりガリ傷だらけ。

我が家もですｗｗ　　　

ミラのホイールのリペアーを見て、お願いしたいと言う事でした。

本業が始まると、細かな仕事が出来なくなるのであっという間に仕上げました。

暮れから休まず仕事を進め、何とか家賃や支払も進める事が出来ましたｗｗ

休めないのではなく、支払いが厳しくって　　

わがままを言う方が多く、収支が合いませぬ。。。　(人の為に働いてる感が)

高品位塗装仕上げなので、耐スリも抜群です！

いつも、お世話に成ってるので頑張りました。