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Frontのポンプの調子が悪いと言う
いろいろ話を聞くと
どうもオイルが不足している気がするので
チェックして欲しいと伝えたが
来店された
結論を言うと
まったく異常が無かったんです。
では何故か？
オイルも適正量入り
電圧も問題ない
ポンプ自体の不具合も認めにくい
以前、 こうした改造をしたＤ２２です！
リヤに１つのメインバッテリーを置き
２ポンプで形成されている。
フロントはエンジンとキャビン
リヤは、この構造上軽い
リヤは軽く動くが
フロントはリヤよりも重め
それに付け加え
ここの所の寒さ(朝)
そう！
オイル粘度がかなり高くなって
ポンプの動きが鈍くなっている
オーナーさんが異変を感じ連絡した要因は
温度だったって事。
オーナーさんは、スミマセンと言うが
私からは、
細かな異変に気が付き
こうして勉強が出来た事は良かったと思う。
知ったかぶりする方が多い趣味性の強いジャンルだけに
心温まる出来事だった！
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トラッキン！
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コメント（6）
コメント（6）|
ストリートを乗用車よりも快適に走れる事をモットーに考えるオーナーさん！
チャネリングした際も、
この時点でオールペンするとコストがかなり抑えられる話をした時の事でしたが
黒以外考えていない事と
外装はいずれ塗ると言う事を宣言していたので
ペイントが必要な部分だけ黒色にし
残りはガンメタリック風のマイカ塗装。。。
お手伝いをしたショップとして会場では申し訳ない思いでいっぱいでしたｗｗ
やはりカスタムペイッティング車両に人は集まってます。
私自身、エアサスをあまり進めません。
どの車高でもバネレートが加わってトラクションが
一定に入り安いシステムだからです。
今回、搬入口で３時間付き合ったのですが
その中でＮＳＸがペタペタの車高で安定して歩道の段差を通過して行きました。
他のエアサスは、段差を避ける為
出来るだけ斜めに歩道に乗り上げ通過するので
左右のタイヤがびっこにダンピングしますが
吸収してしまうんです・・・
結果、リヤオーバーハングを ガリガリ・・・
ステップ下を ガリガリ・・・
エアサスで車高を落している時はエアー圧が低いのが
更にマイナス要因を生みこしのない吸収力と
左右のローリング方向の挙動を吸収出来ません。
ダンパー、スタビを強化して改善すると
こしのないエアーバックではローリング時に
車高が落ちる方向に導かれるので
こうした路面のバンプを通過するには
適正のエアー圧が入力されていないとスームースな通過は難しい。
一方、バネは得意ですが
ダンピング時のリバウンドをダンパーで吸収する
バネレートとショックの伸び縮み共に減衰力を煮詰めればＧＯＯＤ
当然スタビのバネレートも重要なファクター！
このバネとダンパーの減衰力をピタリ合わせて来た車両は
しなやかに通過します！
エアー圧で吸収圧力も異なるエアサスは
車高を合わせた内圧が一定でないので
弱点が多い事が論より証拠でしたね！
ショーカーを見て、どんな組み付けしているかは
似たり寄ったりで参考値程度でしたが
スタビ、バネレート、減衰力が
車体をを大きくリカバーする大原則です。
乗り心地はレース以上にシビアな煮詰めですね！
結局、私のスポを車の後ろに置かせてもらっちゃったんです。
隣のグリーンの方とも色々と話が出来ました。
長岡からですよｗｗ
エントリーしたハイラックスは、高速を走ってお台場まで行きましたが
後を付いてみていましたが安定してますね！
欲を言うとFrontのバネとダンパーが１．５割ほど上がると最高でしょう！
スタビ等にウレタンブッシュも入れると良いでしょうね！
お疲れ様でした！
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ハイラックスのオーナーさんが
トラックマスターズにエントリーしましたって！
内心、相談が有ればエントロフィーを一部負担してあげたかったんですｗｗ
昔は、LOWRIDERのスーパーショーへ良くエントリーしていました。
ベースを仕上げるだけでも大きな出費をしているのに
エントリーするにはエントロフィーが大きな負担に成るよね！
私の本音は
出展を目的にしている場合
出来るだけサポートしてあげたい。
それに出展するって事は宣伝してくれてるんだから！
時々、商売度外視の赤字仕事して
他のショップとして出展したりすると悲しいんだけど
一番大きいのは、そのお店が仕上げたと思ってる人が多かったりして
宣伝所かマイナスに成る事もあったりするが
こう言う時は、やっぱり後押ししてあげたいのが本音！
ちょうど当日は仕事があったので
途中で退散しなければ成らなかったのですが
待ち合わせをして
お台場の会場に向いました！
H/Dで彼の後ろに付いて高速を走ったけど
ファイナルをいじってるから１３インチでも普通に巡航して
段差もしなやかに乗り越える乗り心地を感じ取れた。
途中、ミニトラックが首都高を抜いて行くのを見ると
やっぱり跳ねてるね・・・
搬入を済ませると
オーナーさんに付き合って
搬入車両の動きを見る
展示車両ではサスの決まり具合が分からないので
段差を通過する所を
１台１台チェックｗｗ
オーナーさんは
ストリートを快適に日々乗る事。
ショーに出展する車両と違って
外観は地味。
会場を見に来る方が、どこに集中するか
手に取る様に分かったネ！
主催のブルーパニックさんのスタッフの対応が凄い！
搬入口を通る車両１台１台に
「一般車両は５０ｍｍ先ですよ」
「そのイベントは、ここじゃなくてあっちですよ」
寒いのに腕まくって頑張ってました！
縁の下の力持ちがあって成り立つショーですネ！
場内もLOWRIDERと違ってディープさが無く
マナーも良かった。
出展者も腰が低い方ばかりでビックリしたねぇ
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