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ぬか床が痛みそうですｗｗ
漬物も、漬かり過ぎって感じですｗｗ
１通のメールが届き
人の心が動いてしまう手厚いフォローの混じったご挨拶でした。
７月中旬までに収めなければ成らない事情でもありました。
同じ職人さんですから、
職人を動かす方法や、時間が無いと言いながら
ゆとりを持たせたご挨拶も
人としての凄さを感じました。
最低２日掛かる フレームの補強を
１日で終える事が出来たのも
このメッセージに他なりません。
逆に感謝せねば成りませんね。
ひげしゅうさん！ サンキューｗｗ
 依頼されたスポーツスターのスイングアーム
数種類頼まれましたが
１本を間に合わせました。
さすが、加工屋さんであり
バイクの事もお分かりだけあって
持ち込まれた加工品に文句の付け所が無く
指定された通りの仕事をするだけでした。
昨日も行ったエンジンメンバーの修理
再修理に入る多くの車両は
施工の悪さです・・・
綺麗に溶接されているからＯＫでは有りません。
必用な所に、必用なだけ熔け込ませ
必要以上に熱を入れては駄目。
実は、これが一番難しいんです。
勢い良く一気に接合すれば熱で反り繰り返り
いくらジグが有っても、熱歪みで歪んでしまいます。
塗装も、まったく一緒で
綺麗な肌艶で仕上げられても
密着が悪かったら話しに成りません。
カスタムペイントされた車両が、ちょっと傷が入ると
グラフィックの上のクリヤーがペロペロと剥れるケースも多いですよね。
行いは、耐久性がしっかり確保できた仕上げと
出来るとは、まったく別の話し。
今回の作業でも、まだまだ未熟さが浮き彫りです・・・
いつまで経っても１年生ですが
精一杯頑張ります。
残念だったのは納品
つまらない電話や、相談事。
たった１時間が、集荷に間に合いませんでしたｗｗ
仕事をしている時間より、こうした事の方が多く
個人経営の難しさですね。
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H/D スポーツスター
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コメント（8）
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忘年会に Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒに乗って行きました。
丘サーファーさん が寄って下さったので
便乗しようかとも思ったのですが
妻が夜勤の為、子どもだけの状態に成ってしまうので
途中で帰る為にバイクで丘サーファーさんと ふーたさん宅 へ向かう事と成る。
着く早々、盛り上がり
あっと言う間に時間が過ぎ
妻から連絡が入ったｗｗ
急いで帰路に着くが
手が痛いほど冷える。。。
更には、深夜と言う事もあってガソリンスタンドが無い・・・
国道だからって舐めてたｗｗ
スタンドが見えた時は、本当に安心し再出発したが
橋に付いている温度表示が１℃
寒い訳だｗｗ
無事、帰宅し
子ども達はしっかり寝ていたが
ママが居ないせいか、チビが時々泣くｗｗ
濃厚な１日が無事終わったが
途中で退散し、皆さんスミマセン。。。
ふーたさん、ありがとうございました！
かなり御機嫌な カスタマイズ が施されてます。
点火系から始まりキャブもいろんなメーカーを付けて来たそうですが
ＴＭＲをどうしても付けたかったそうですｗｗ
キャブレター自体を大幅に改造し
独特な構造のＸＲ１０００に、かなり苦労して付けた事が伺えました！
話をして気付いたのは、フロント回りも大幅に変更されていました。
やっぱり変体ですｗｗ
モタード乗りの方は、なんで変体なんでしょうか？
ＸＲ６００の話も丘サーファーさんが色々とされているので
私には見えない話を聞くと
今、その話じゃないと怒られましたｗｗ
皆、熱いですｗｗ
 楽しい一時を、本当にありがとうございました。
３月に登録した妻のＳｐｏｒｔｓｔｅｒだが
今回、１７４ｋｍ走って
やっと５２４ｋｍだｗｗ
サンダーマックス を取付し
自己診断を１００ｋｍ以上走らないと診断できないので
ここぞとばかりに走った。
発進のクラッチミートも半クラで繋ぐ瞬間がほとんど要らない位
トルクが太っているので、出足が非常に楽！
ギヤを高めにして走れるので思わずノッキングがって言うほど
低い回転も粘ります。
タコメーターが無いので何とも言えませんが
４０００ｒｐｍ前後か、燃調が薄いのか、
進角が鈍いのかと言う感じが伺えました。
細かなセッティングを開始する前に
タコメーターが必要と感じました。
サンダーマックスのセッテイングは、
ココでも紹介しましたが、かなりきめ細かい調整が可能なので
感覚だけ頼りにするより、タコをチェックしながらが近道でしょうね。
低回転は低燃費仕様。高回転はドッカン仕様。
と、１台で両方取りの味付けも夢では無さそうです！
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職人肌をお持ちで
経営の苦労など精通するところもあるので
いつかお会いしたいと思っていました。
先程、遊びに来てくださった ひげしゅうさんです！
しかも、ご夫婦で
素敵な御夫婦で憧れてしまいましたｗｗ
 話はつきず
仕事のお邪魔になるのでと御挨拶されて
更に、おみやげまで頂いてしまいました♪♫♬
引取りの仕事が有るので
いったん帰宅し
家族で頂きました！
開けてみたら
私が一番大好きなマロンケーキ
しかも、大きいんです。
生まれて初めてです。
夢中になって
気が付いたら食べ終わってましたｗｗ
 これにて写真がございません・・・
是非、遊びに伺わせて下さいね！
ありがとうございました。
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サンダンス のホームページを見ていたら
なんか見覚えのある住所
子どもの時に居た町です
近くに馬事公苑があって登下校に時は、馬に乗った警察官が誘導してた。
まだ、木の校舎で石炭ストーブだったな。
今思うと富裕層の方が多く近所には外車が多かった
ポルシェのボンネットを滑り台にしちゃった記憶が有るが・・・
 東映の撮影も多く多摩川ではウルトラマンのロケ
目の前では太陽にほえろのロケも良くやっていた。
ロボコンも見た事あった。
遊びまわった近くにサンダンスが有るのね。
スポーツスター乗りは１度は行くんだろうな。
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到着したプレーンのタンクのサビが出る前に 処理を進めましたが
 なぜか下処理まで終わってしまいました。
他の仕事で模索中に
ぱぱっとやったらベース作りまで出来上がったんですよ。
裏側の繋ぎ目は純正タンクも接合がけっこう目立つ。
リプロ品も同じで
ある程度削って
フレームにマウントするステーとタンクの隙間に綺麗にサビ止めは入ってますが
ペイントして仕上げた事を考えると
両方ともスムージングして置こうとパネルボンドで処理
ステートの隙間は強力に一体化してるのでクラック等も防げますね。
自分の物なので適当です。
時々聞かれるパテ処理の事です。
時期が来ると痩せて補修ヶ所が目立ってきたと言う話。
硬化剤が入り固まるパテですが
塗装をするとパテの際が痩せ始めますよね。
塗膜の際に収まるパテは薄く固まってますが
厚い部分は硬化し始めると熱で硬化速度も速まり硬化しやすいんです。
所が際は硬化速度が鈍く塗装のシンナーで痩せだすんですね。
つまり硬化しきっていない証拠。
急いでペイントすると必ず起こります。
機械が無い方は天日でしっかり固めてあげましょう。
パテ処理してから硬化するまでの時間が鈍いほど痩せます。
基本は使わない方が良いのですが、使う時はココがポイントですね。
処理がしやすい薄付けのパテほど耐久性が弱いので
ココにも注意が要ります。
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